От каких характеристик двигателя зависит расход масла? Именно от характеристик, а не пробега.

У меня впечатление, что от инженерных решений он зависит.
Можно с большой долей вероятности сказать, что:
у более - мощных, с воздушным охлаждением, двухтактных, турбированных, форсированных, высокооборотистых.. . расход масла несколько выше.

Большую актуальность, на мой взгляд, чем расход, имеет пробег (моточасы) до замены масла и соответственно его количество в двигателе.

у масла расхода в принципе быть не должно. оно может только где то вытекать. сальники, прокладки, маслосьёмные кольца и прочии дырки

характеристика у двигателя одна- мощность. От неё и зависит.

Скорее всего не "от каких характеристик", а от так называемых показаний диагностики. Которая зачастую проходит в гаражных условиях. Типа проверки состояния свечей, компрессии цилиндров, вытекания масла из сальников и т. п. Следует помнить, что угар масла даже на идеальном двигателе имеет место быть. Т. к. трущиеся детали ЦПГ нуждаются в смазке, часть которой и попадает в камеру сгорания. Естественно там он "строго нормирован", и другое дело, когда "из трубы сизый дым" да еще из "сапуна коптит", а тут еще и "сальники пропускают" - тут уж ни о каких "характеристиках" речи быть не может . Конкретнее задайте вопрос. Что и как.. , а потом подумаем что с этим делать.

Чем больше педаль газа, объем движка и чем сильнее ты на неё нажимаешь, тем больше расход масла!!!