Вибрация и гул в салоне из за чего может быть? Вибрация и гул на малой скорости. Все крестовины и подвесной поменян

Про замену крестовин-в точку-метки надо ставить, части карданного вала отбалансированы... .
Но дело не в этом, и не в защите.... Любой шум (Защита, подвеска передняя, подшипники, подушки двигла.... что там еще было? ) Дают шум во всех диапазонах скоростей, а вот редуктор-только в определенном диапазоне.. . Чаще в том, в котором преимущественно эксплуатировался.
Задери одно заднее колесо, заведи машину включи 4-ую, и поганяй на разных оборотах, если вибрация сохранится-кардан.. .
Можно еще в этом задраном положении включить заднюю и подсосом выставить 60-70 км\ч, и выйти, посмтореть, послушать.. . если шума не бедет-100% редуктор.
Хотя, если у тебя классика ВАЗа, то я и так дам 80% на редуктор (я был "счастливым обладателем ВАЗовской 6-ки)

Поддон картара Цепляет за Защиту---Вибрация ( Отогни чуть Защиту) , Редуктор моста в порядке? ------Гул в салоне.

ведущие колеса вывеси и ухо и глаз тебе в помощь при осмотре на скорости...

А такое понятие как ПОдушки двигателя есть на данном устройстве. Если есть, то причина в них может быть, точнее в дефектах на них

Из за этого и вибрация. На заводе новый кардан центруют и балансируют и если вы не пометили при разборке как все стоялом при сборке поменяли местами то естественно получили дисболанс

Подушки двигателя могут быть причиной

вообщем надо было ставить метки когда разбирал кардан

Ну осталось дизбаланс колес и подшипники ходовой

Сначала колеса местами поменяйте

При снятие кардана надо было поставить метки