Как беспроблемно запускать карбюраторную машину(семерку) зимой в морозы, что наука на эту тему придумала?

Были проблемы с запуском зимой!! ! крутит медленно, напряжение проседает, искра плохая!! !

Поставил стартер редукторный от нивы 213, крутит двиг в мороз так что он не может не завестись!! ! Ток потребления в разы меньше, крутящий момент больше!!!!

Сюда всё не вместится. Текста на хорошую книгу получится, ибо напридумывано столько, что иностранцы от зависти сдохли бы, ежели б познали.

Вечером, заглушив мотор, влить в МАСЛО стакан бензина.

Вариант один инж иномарка, оч желаю добра с хорошим брендом в отличном состоянии)

Легко и просто, при наличии электронного зажигания и масла полусинтетики вытянуть раз прокрутить стартером 2-3 секунды, подождать 10 секунд ещё раз крутнуть на 4 секунды, через 5 секунд вытянуть подсос и заводится с полуоборота, при условии если нормальный бензонасос.

не порть людям настроение своими "зимними" рассуждениями, дай насладиться летом - оно и так короткое

синтетические масла наука придумала

У меня без всяких дополнительных приспособлений и способов заводится в -25. Да и карбюраторный двигатель гораздо более приспособленный к морозам.

наука придумала инжектор со всякими подогревами воткни свечи накаливания от дизеля

Наука придумала на миллиметр уменьшить пусковой зазор воздушной заслонки и ставить машину, как уже подметили, в гараж. И еще подогреватели тосола в систему врезаются- 20 минут погонял и двигатель теплый, работает от 220

главное не залить свечи.
были сильные морозы я волгу завадил так, самую малось плиснул в карбур спирта. но перед этим нагрел свечу первого цилиндра. последубщие разы только калил свечу и завадилась с пол пинка
на один раз спиртом можно, но если постоянно то можно и кольца спалить

шприц метанола в карбюратор, и заведётся и в минус 50, если акум потянет!!!

у меня гнилая пятера 91 года
масло полу синтетика
живой акум
нормально выставленое зажигание
хорошо отрегулированый карб
и проблем не знаю даже при минус тридцати
не слушай про инжектора за зиму кореша на 12 ой таскаю раз десять
и иномарки стоят трупами часто
класика рулит!! ! :)

Наука придумала гараж)

у меня лет 5 назад была 99ая корбюраторная так она в минус 45 градусов с пол тычка заводилась, лиш бы стартер провернул хотя бы оборот и все после этого были инжектора и иномарки минус 30 максимум ну мож 35. так что как уж отрегулируешь, и еще компрессия очень много значит при холодном запуске

слегка разгреть примусом)

еще есть способ такой-перед поворотом ключа включить на секунд 10 дальний свет. после этого не давая передыху авто повернуть ключ зажигания. данная техника завода подходит как и инжекторам так и карбюраторам. не давая бензанасосу накачать бензин вы предотвращаете конденцирования паров влаги на свечах и трубках системы. завод же производится за счет летучих фракций находящихся в горшках авто. ни гвоздя ни жезла вам уважаемые.