купили с дятькой вазик 2104 93года дачу достроить .заводится с пол оборота а если заглушить (ну например в магазин)

На работающем моторе через карбюратор проходит мощный поток воздуха, значительно охлаждая его. Так же охлаждение происходит и за счёт проходящего через него горючего. Температура карбюратора заметно ниже температуры двигателя и ниже точки кипения бензина.

При остановке двигателя карбюратор начинает интенсивно прогреваться от горячего двигателя, бензин в поплавковой камере начинает кипеть и интенсивно испаряться. Пары бензина плотно заполняют все доступные полости впускного тракта (корпус воздушного фильтра, впускной коллектор) и сам карбюратор. Уровень бензина в поплавковой камере падает. В системе бензоподачи (бензонасос и шланги) возможно образование паровых пробок) . Все эти процессы интенсивно происходят в первые 5 - 30 мин. после остановки двигателя и зависят так же от температуры окружающего воздуха.

Наличие излишнего количества паров бензина приводит к переобогащению топливной смеси, требующейся для запуска двигателя. Чтобы смесь быстрее нормализовалась, нужно открыть дроссельные (дроссельную) заслонки, нажав при заводке горячего мотора на педаль газа (наполовину, а можно и "в пол"). При этом вентиляция паров бензина произойдёт гораздо быстрее, чем при закрытых дроссельных заслонках и в двигатель начнёт поступать смесь требуемая для запуска.
И ещё один момент - "жигулёвские" бензонасосы очень не любят жару и бывает совсем отказываются работать при перегреве. Если вышеуказанный способ заводки мотора не помогает, то "смотрите" бензонасос. Для эксперимента, можно охладить б/насос, полив его водой. Если принудительное охлаждение б/насоса заметно поможет в запуске мотора, то меняйте его...

симптомов маловато - стартер крутит нормально? на горячую подсос насосом не пробовали делать? шток бензонасоса не меняли?

Исчи по искре-поднови в/в провода (не молнии в темноте, а поднови), на катушке питание под гаичками зачисть, Если контактная-контакты просмотри, бесконтактная-массу комутатора и разьем на окислы. Часто-2 ножка выходит с комутатора, берет массу с кузова с массы-окисел.
И прозвони сопротивление бигунка 5,6 кОм, и крышку трамблера на тресчины просматри. По искре.

акумулятор похоже быстро разрежается проверте так же в карбе поковыряйтесь

если зажигание норм лутше раньше не ставле клапана пообгорают и потом менять полюбе и так каждый раз а все из за парочки градусов

Если на горячую не заводится, то это скорее всего богатая смесь. Если регулировки не помогают, то карбункул надо чинить ( или уровень великоват, или воздушная заслонка не до конца открывается, когда подсос убираешь).

насос топлевный проверь

поставь зажигание по ранще только и всего и регулеровка карба не помешает! поздноватое зажигание! у тебя поверь

Иголка в карбюраторе не держит, переливает. При заводке на горячую нажимай педаль газа до упора пока не заведётся.