Чем грозит езда с изношенным сайлентблоком

сайленблоки копейки стоят, если он в рычаг не залит, я не знаю как на современных ниссанах, пара пузырей и соседи по гаражам помогут поменять, даже небольшой износ изменяет развал схождение, горит резина, а она дорогая

износ шин, имел в виду

разобъёшь то к чему он там крепится. ну может сломашь рычаг и колесо заклинит

Сайлентблок - это две мет. трубки свареные между собой резиной. Если оторвалось от одного цилиндра, то будет прокручиваться и скрипеть. Потом появится стук, а дальше больше. Меняй.

Без резины останешся быстро так как сожрет или на мокрой дороге при торможении можно оказаться на встречке или в кювет так кидает что мама негорюй, по сухому асфальту еще терпимо ездить!!!

Тэээкс, если разбит сайлентблок, то идёт повышенная нагрузка на посадочное место в балке (в худшем случае оно "расточится" и придётся менять балку) . Еслиразбился один сайлентблок, необходимо менять все в балке (зачастую 4), т. к нагрузка на все посадочные места в балке должна быть одинаковой. В противном случае, выйдет из строя какой-нибудь другой, чаще с противоположной стороны.

Если кратко то, так.. .
Более дорогостоящим ремонтом.

Можно улететь с дороги, если перед, то изменилось развал схождение - износ резины.
Скрипит? Т. е. трет метел об метал - приведется менять и рычаги, но это в худшем случае.

Я бы поменял.