Давление в шине - если на дальняк и с большей средней скоростью, рекомендуют сильнее накачивать. Почему ?

дураки так делают, на перекачанных покрышках резина изнашивается неравномерно и подвеска убивается если дорога российская.

Чтобы уменьшилось пятно контакта и, следовательно, ухудшилось сцепление с дорогой, в результате чего можно было бы разбиться.

Рекомендуется положенное давление)).. а на "полусогнутых"-да.. и жрет больше, и греется..

резина меньше изнашивается изза меньшего сцепления с дорогой... это плохо.

чтобы не перегревалась

Меньше сцепление с поверхностью, т. е трение, что позволяет развить больше скорость....

расход меньше.
почитай ту книгу, там побольше имеется в виду те две атмосферы, которые и так у всех стоят.

Единственное объяснение такой рекомендации я вижу в защите обода колеса от жестких ударов при попадании в рытвину, яму на высоких скоростях.
С покон веков, рекомендуется поддерживать давление в шинах согласно не заводу-изготовителю авто, а - согласно установленным шинам.
Любое отклонение от нормы, приводит к интенсивному износу покрышек.
Ещё можно увеличить давление в скатах, при полной загрузке, во избежание проседания и, как следствие, увеличенного пятна контакта с покрытием дороги. Такое увеличенное пятно неизбежно приведет к перегреву шин и разрушению структуры ската.

Всё верно мужики, только можно легко проколоть колёса так! возьми запасок побольше)

Togda slabeet soprotivlenia ko4eniyu i razxod stanovitsa menshim

меньше расход топлива, да и если где нибудь яму поймаеш больше шансов что диск не испортится!