кто ни будь объяснит почему именно минус первый отключают от аккума?только техническим языком

К чему удобней доступ, то и отсоединяю первым.

в силу конструктивой особенности электропроводки многих авто
в большинстве случаев "-" к электропотребителю на авто (прибору, моторчику, сигналу, лампочке и т. п. ) "-" подводится по корпусу (кузову) авто, а "+" по проводам
часто с "-" клеммы аккума провод идет на кузов (так называемую "массу"), или на стартер, а со стартера на кузов, и уже с кузова провода подходят к потребителю
в силу этой особенности с аккума первым снимают "-" провод
на современных авто проводка и "+" и "-" идет по проводам, а не через массу, для того чтобы обеспечить надежное питание электронных компонентов авто, на таких авто без разницы, какую клемму снимать первой, но чаще по привычке снимают "-"
при проведении ремонтных работ, когда возможно замыкание эл. проводки, необходимо снимать обе клеммы с аккума, в том числе при проведении сварочных работ на авто !!!
вот так вкратце )))

Чтобы не отключать плюсы под нагрузкой (искрит, горит).

Наверное потому что ток проходит через нагрузку по пути от минуса к плюсу.

минус отключают первым потому, что при проведении каких либо регламентных работ со съёмом АКБ в случае случайного замыкания плюсовой клеммы на корпус авто или на двигатель может выйти из строя АКБ - осыпание пластин, иногда взрыв от моментального вскипания электролита. Можно также получить термический ожог. Когда вы сначала снимаете минусовую клемму, то возможность случайного замыкания отпадает.

удобнее... не закоротиш если нечаянно ключем до чего-нибудь коснешся...

В целях безопасности