Хочу заменить сайлент-блоки на латунные пальцы. Каковы будут "за" и "против"?

Для спорта ДА только не латунь и пальцы а, резьбовые с грузовой VOLVO если руки и голова есть, сделаешь. О комфортной езде забудешь, только для спорта.

Одной шиповки показалось мало?

Сайлент блоки работают за счёт "скручивания резины" а не как подшипник скольжения. Работа его больше похожа на работу торсиона.
Как проверяют саленблоки? Нажимаешь на рычаг и отпускаешь, рычаг должен вернуться в исходное положение. Если не вернулся, саленблок под замену.

Телега будет-все кочки твои...

А почему не на чугун?

Да епть ть
Сайлентблок представляет собой узел, состоящий из двух металлических втулок и упругой вставки (чаще всего резиновой) между ними. За счет этого элемента происходит гашение колебаний и дребезжаний в соединениях деталей. На сайлентблок приходится львиная доля ударных нагрузок, получаемых подвеской. Ему приходится сдерживать значительные деформации одновременно в различных плоскостях и направлениях. Он должен обеспечивать не только угловую, но и радиальную и осевую податливость. резино-металлический шарнир. функция снижения передаваемых колебаний
за каким нам сайлетблок давай и рейку заварим.
А поставь потом на майле расскажешь. Удачи.

Вот это Ноу-Хау по рксски. Это с какой же целью???? А латунные пальцы, все равно разобьет, ставь титан.

Нельзя этого делать. не просто так умные люди их придумали, а если поменяеш то патом будеш менять то куда они вставляются вместо тех же сайлентблоков))