для чего применяются регулируемые звезды ГРМ ? там чтоли нужна точность? или опережение какое-то? что если поставить ее?

Для точной настройки тюнингового распредвала требуется установка регулируемого шкива (в двигателях с ременным приводом ГРМ) или регулируемой звездочки (в двигателях с цепным приводом ГРМ) . Серийный шкив обеспечить точную настройку не может, поскольку позволяет переставлять ремень лишь в пределах одного зуба (±17 град) . Регулируемый шкив позволяет бесступенчато настраивать распредвал с точностью ±1 градус.
Обычно считается, что при установке тюнингового распредвала без доработки головки регулируемый шкив не требуется. В серийных шкивах положение шпоночного паза относительно метки шкива, по которой механики устанавливают распредвал, должно быть строго одинаковым. Однако, на практике положение шпоночного паза "гуляет" относительно зубьев. Именно этим можно объяснить такое явление, когда один серийный автомобиль имеет прекрасные динамические характеристики, а второй - тупит с самого рождения. Однако, смещение паза может быть выполнено на заводе намеренно - где вал специально смещен "на низы". Установка распредвала в равное перекрытие в ВМТ (верхняя мертвая точка) позволяет не только получить полную отдачу от распредвала и двигателя, но и не потерять крутящий момент на низах - а именно так и бывает на практике.

Есть такие гуру автонастройки-им лень ремень перекинуть и ещё нужна точность угла между зубьями. Типа сильно влияет на мощу

прочитав твой ник пропало желание поюродничать по поводу вопроса

используют в автоспорте для тонкой настройки фаз газораспределения

По моему эти звёздочки применяются для переделки движка в спортивный, а опережение зажигания выставляют серез БК

без использования мощностного стенда эффект от применения данного девайса будет чисто умозрительным...

По меткам в любом случае нужно выставлять а это просто будет держать нужное натяжение ремня!!!

Они ставяться для опережения зажигания! От одной звезды толку небудет, обычный двигатель-тюнингованным не станет!