Еси часто давать "прикуривать" другим машинам, как это отображаеться на состоянии моей машины?

Ничего хорошего для твоей машины тут нет, но помогать людям надо, конечно. Но делать это надо правильно. Наиболее правильный вариант - подключиться проводами (прикуривателем) на несколько минут с работающим двигателем и подзарядить пациента. Отключиться - и пусть своим подзаряженным аккумулятором заводится. Другой вариант, еще более правильный: аккумулятор пациента отключить (хотя бы одну клемму, любую) , чтоб не брал в себя заряд, и, при заглушенном своем двигателе, соединиться прикуривателем и попытаться запустить его от вашего аккумулятора. Ваш аккумулятор при этом должен быть подзаряжен, чтобы потом хватило сил ему ваш двигатель запустить, да и двигатель лучше чтоб был прогрет. Поскольку ваш аккумулятор вполне исправен и подзаряжен, то пациент либо запустится, либо у него проблемы с движком/стартером, а не только с аккумулятором. А поскольку ваш двигатель прогрет - вы сами сможете гарантированно запуститься потом. При первом варианте эгоистичный пациет в случае неудачи с пуском скорее всего начнет утверждать, что его аккумулятор просто не успел подзарядиться, подзарядка ведь дело долгое, и т. п. Во втором случае - извините, факт налицо: я своим аккумулятором запускаюсь, а вы от этого же аккумулятора - нет. Конечно, огромную роль играют клеммы прикуривателя (площадь контакта и сила прижатия при большом токе - 60 А - очень важны) , но это уж его проблемы, пусть раздобудет прикуриватель с хорошими клеммами-крокодилами. А снимать свой аккумулятор и ставить к нему не надо - он может убить вам аккумулятор, или просто уехать с ним, или вы потом плохо его себе обратно установите, оно вам надо? при своем работающем двигателе запускать его тоже нехорошо, броски напряжения возможны в бортсети необоснованные (с точки зрения контроллера) . Хотя свою машину от другой я запускаю именно так. НО вторая - тоже моя и я даю несколько минут на подзарядку. И насчет износа генератора - тоже согласен, даже без всякого прикуривания мощные потребители - печку, фары, обогрев стекла, габариты (они не меньше фар жрут) лучше включать по возможности не сразу после пуска - пусть гена спокойно накачает куму. через 2-3 минуты после пуска, говорят, зарядный ток уменьшается ВДВОЕ!

При прикуривании надо глушить машину донор, иначе большая вероятность спалить электронику донора.
А по сему - прикуривание идёт от твоего аккума, что сильно бъёт по его состоянию, он довольно сильно разряжается, потом генератор твой долго будет работать на полную мощность заряжая твой аккум - страдает щёточный узел генератора.

хоть раз за зиму
отдай не греши

оно плохо скажется на электрооборудовании вашего авто, точнее на акб и генератор, если авто инжектор порой проблемы с эбу.

Если все нормально работает - никак это не отображается.
Ну а если есть косячки по электрике - месяца на два аккумулятор поменьше проходит.

Пагубно влияет только на ваш аккумулятор. Совет если даёте прикурить то кракадил отрицательной клемы цепляйте не на аккум. прикуриваемого авто а на сам двигатель (на массу)

Плохо.

АБСОЛЮТНО ни как, лишь на аккумуляторе. Только прикуривать при заведённом моторе, иначе акб получает слишком большую накрузку.

Лучше не давать прикуривать. Особенно если автомобиль с электроным управлением.

Мозги автомобиля могут накрыться....

Умирает по тиху))

на машине никак, на аккумуляторе только, просто получается что вы заводите другую машину своим аккумулятором, что на морозе очень плохо. хотя нужно проявлять водительскую солидарность