Как правильно завести авто с талкача?

включить зажигане и вторую скорость... выжать сцепление и в процессе буксировки отпустить... добавив газку

добавить нечего

Почему-то никто не вспомнил школьный курс физики - про передаточные числа.. . Многие думают, что машину надо заводить на второй передаче - а это неверно! Заводить надо на ЧЕТВЕРТОЙ передаче - потому что передаточное число на ней равно единице. Гораздо легче провернуть мотор на четвертой, чем на более низких передачах. И нагрузки на трансмиссию будут гораздо меньше.
А чтобы еще облегчить задачу - заводить надо не сразу с места. Сначала тягач должен разогнаться хотя бы до 25-30 км в час. И только потом водитель второй машины должен включить передачу и отпустить сцепление. При этом к тяге тягача добавляется уже какая-никакая инерция второй машины, и запуск произойдет гораздо легче.
А если заводить на низких передачах и рывком - то высока вероятность что-то покалечить. Карданы заворачиваются в штопор, диски сцепления обрываются, при самом худшем варианте - шестеренки из КПП высыпаются на асфальт. Проходилось видеть даже, как обрываются болты крепления мотора и КПП. И после такого безграмотного запуска машина требует ремонта.

на второй передаче

главное авто заводить на асфальте, где хорошее сцепление с дорогой

включи зажигание, вторая передача после разгона

исправный авто должен завестись с пол оборота а так со всеми согласен

Сначало поталкай на самой высокой передачи ( для прогона масло) а затем на пониженой 1-ой передачи, точно легко заведётся.

разгоняй до 30 км и 3 передачу если не включается на ходу то на месте включи и на выжатом сцеплении разгон

если карбюраторная машина, то накачал бензонасосом, потом включи зажигание, навсякий случай подсос выдвини, потом когда разгонит братва то сципление отожми и вторую воткни сципление отпусти и газ то отпускай то нажимай

С котом Добрым согласен полностью!