ВАЗ 21074i потери зажигания?

замени модуль зажигания

Модуль зажигания работает крест на крест. Тоисть искра подаётся сразу в два цилиндра и попадает в один в такт сжатия (возгорание смеси), а в другой такт продувки ...следовательно тестируй модуль. Хотя когда он накрывается по идее должон загорется "чек" (жёлтая лампочка на панели приборов) . В инжекторах есть диагностическая колодка можешь сделать самодиагностику... Ищи в интернете методу и коды ошибок. .
Можешь найти такой же рабочий модуль и поставить в качестве эксперимента.

Модуль зажигания меняй. У него искра попарно бьет.

Свечи включены последовательно 1-3,2-4 цилиндр т. е. друг за другом. Проверка искры только через разрядник-пробой модуля зажигания. Если потери в 1 и 4,значит и в 3 и2.

если инжектор, проверьте исправность форсунок, и замерьте компрессию в горшках

Я бы не спорил с Сергеем Корниловым, очень похоже, что он прав!

На данном двигателе искра происходит одновременно в 1 и 4, а потом так же одновременно во 2 и 3 цилиндрах .Одна искра при сжатии, вторая при выхлопе. Бесполезная по сути Скорее всего её там нет. Правильно сказали про модуль

Инжектор?

С проводов- замени, и дальше к трамблёру или чё там стоит

Пробой может быть от большого зазора, пробитого резистора на свече или бегунке, грязных проводов . Хреновые свечи и на 5 тыс умирают . Купи на рынке обычный мультиметр ( мерить сопротивление ) . Помогает лишний раз не ездить на СТО .