А как точнее ?
Замени реле регулятор (таблетку) он копейки стоит
Если не поможет то диодный мост
но это уже у электрика на сервисе менять надо
Автосервис, обслуживание, тюнинг
На машине, при включении всех потребителей тока, начинает отказывать электроусилитель. Дело в генераторе. А точнее?
При включени потребителей обычно падает напряжение .
Значит дело в генераторе.
Не успевает поднимать общее напряжение до нормального.
Ищи причину в генераторе. ( возможно ослаб ремень, износ щеток, износ коллекторов )
Значит дело в генераторе.
Не успевает поднимать общее напряжение до нормального.
Ищи причину в генераторе. ( возможно ослаб ремень, износ щеток, износ коллекторов )
Алексей Малыгин
90 122
Возможно генератор маломощный, несправляется при большой нагрузке и такое бывает. Например машина с кондиционером, по тех характеристикам прописаным в книге по эксплуатации, должен стоять генератор на 90 ампер, а фактически установлен на 60 ампер, как на такую же модель только без кондёра, видимо что под руку попадёт на заводе то и ставят. Почитай какой должен быть на твоём авто и посмотри какой стоит.
суть проста! он отказывает когда всё включено! значит ему нехватает питания, меряй напряжение в сети, поменяй щётки генератора и усилителя, не исключено что в нём перегорела обмотка и он на массу коротит, бери это как последний вариант
Василий Чередниченко
6 572
Может ничего не полетело, просто не хватает напруги у генератора. Не расчитали что вы будете ездить со всеми потребителями сразу
Сергей Савченко
673
Усилитель 5 Wtts или 1000 Wtts? Это важно знать при поиске причины неустойчивой работы.
Если потребители не превышают ток, который может обеспечить генератор, то дело скорее всего в регуляторе напряжения.
Возможно, при большой нагрузке, плохо фильтруется напряжение питания устлителя. Попробуйте работу усилителя с конденсатором большой емкости. Емкость опять-таки зависит от мощности усилителя.. .
И обязательно, как советует Сергей Гришков, проверьте значение напряжения питания, когда усилитель не желает работать.
А еще, говорил один мой знакомый: Чудес не бывает, - бывают хреновые контакты.
Если потребители не превышают ток, который может обеспечить генератор, то дело скорее всего в регуляторе напряжения.
Возможно, при большой нагрузке, плохо фильтруется напряжение питания устлителя. Попробуйте работу усилителя с конденсатором большой емкости. Емкость опять-таки зависит от мощности усилителя.. .
И обязательно, как советует Сергей Гришков, проверьте значение напряжения питания, когда усилитель не желает работать.
А еще, говорил один мой знакомый: Чудес не бывает, - бывают хреновые контакты.
Виктор Сунцев
504
Александар Аленевский
магнитофон я даже не включчаю еще, усилка нет
Если бы обмотки полетели, он бы вообще не работал. Подшипник тоже вряд ли. Регулятор вероятнее всего.
Ну еще понятие "всех потребителей" очень уж расплывчатое, мало ли что у вас за потребители. Может слишком нагрузка большая ?
Ну еще понятие "всех потребителей" очень уж расплывчатое, мало ли что у вас за потребители. Может слишком нагрузка большая ?
Саня Могильников
364
замени его совсем и проверь снова
Похожие вопросы
- Если из генератора в машине выходит 14 вольт постоянного тока, то как он преобразуется в катушке зажигания в 20000 вольт-
- при включении эл.потребителей падают обороты двигателя... где искать проблему??? ( старая девятка)))
- ВАЗ2107 при включении правого поворотника, он начинает мигать слишком быстро и не горит на задней фаре. Что может быть?
- Почему при сильном морозе дворники на машине не двигаются. Когда теплеет дворники начинают двигаться.
- Всем доброго времени суток! Вопрос по электрике. Падает напряжение генератора на хх при включении потребителей.
- Куда генератор ток прячет ? (пояснение внутри)
- при включении зажигания ток идет через лампочку на генератор? то есть через регулятор и щетку на контактное кольцо,
- Где в генераторе повляется ток в обмотке статора или ротора? и на какую обмотку подавать ток чтобы создалось магн. поле?
- автомобильный генератор, после долгой езды машина вдруг чего то не завелась
- Генератор Hüter DY-8000-LX3, как перевести его с НАТОвского стандарта тока 230 В/60 Гц на советский 220 В/50Гц?
Так раньше все было ок.