Ода? Сочувствую.. . Было у меня это чудо.. . Это - УЖАС!! ! Вот отзыв:
Плюсы:
Цена (!)
Удобный салон
Высокая посадка
Мягкая подвеска
Неплохая проходимость (для легковушки)
Хорошая обзорность
Можно складывать заднее сиденье по половинкам
Неплохой внешний вид в целом
Минусы:
Очень плохие тормоза (!!!)
Плохая устойчивость
Большие крены при перестроении
Неинформативные руль и педали
Очень длинные ходы рычага КПП
Шумная КПП
Странная и неудобная система управления отопителем
Маленький багажник
Неудобная полка багажника
Неудобный замок багажника
Странное и очень неудобное расположение запасного колеса
Ужасный неприглядный пластик панели и бамперов
Некрасивые и странные задние крылья
Нет модели с кузовом седан
Ижей не очень много, поэтому Иж на дороге выделяется и обращает на себя внимание
Не все мастера берутся его делать
Сложно продать
Проблемы с наличием запчастей, а то, что есть, часто стоит дорого (!)
В общем, мне понадобился собственный автомобиль, отдельный от родителей. Хотя вообще в семье Lada Priora, которой все очень довольны. До неё ещё были ВАЗ 2108 90 года, 21099 2002 и когда-то давно Москвич 2140, на нём ездил покойный ныне дедушка.
Денег было совсем немного, 50-60 тысяч рублей. Скажу сразу, у нас в регионе цены на авто вообще завышены, хорошая 2107 стоит где-то от 75-80, а инжекторная 99 в хорошем состоянии около 130. Вообще-то я люблю внедорожники, но УАЗы — удовольствие дорогое, и сами, и по эксплуатации. Смотрел Волги 31029, они по цене как ВАЗовская классика, но, при этом, нравятся мне гораздо больше. Случайно попался Иж Ода. Не гнилой и не крашенный автомобиль 2002 года стоил всего 50 штук рублёв. Решил попробовать. Пришлось делать всякие мелочи. Предыдущий владелец ездил практически без тормозов, с поломанным сцеплением, на старой порватой всесезонке, с неработающим спидометром, без аптечки и огнетушителя и без техосмотра. Зато он поставил магнитолу за 7 тысяч и сделал тонировку. Впрочем, меня уже ничего не удивляет. Магнитола не продавалась, а тонировку я содрал, чтобы не мешалась ночью и не создавала ощущение пацаномобиля.
Сначала порадуемся. В Иже очень удобно сидеть. Замечу, что телосложение у меня стройное, но рост всё же 185 сантиметров. Иж хорошо идёт по грязи, плохим дорогам и «дорогам» . Хорошо по меркам недоприводов, конечно же. У машины хорошая обзорность во все стороны и хорошие зеркала. Подвеска мягкая и комфортная. Автомобиль очень неплохо смотрится, за исключением задних крыльев. Хотя, красиво или нет — это очень субъективно. А ещё… А всё. На этом все достоинства заканчиваются.
Теперь о минусах. У машины есть просто ужасный недостаток. Её тормоза. Тормозную систему привели в норму, проверили, заменили всё, что нужно, прокачали. Что в итоге? Педаль длинноходная и очень мягкая, причём торможение начинается уже где-то ближе к полу. Тормозит Иж слабо. Как оказалось, для Оды это считается нормой… Мда…
Ну ладно. Допустим, мы пока не убились. Дальше. Мягкая подвеска оборачивается плохой устойчивостью и большими кренами при перестроении на скорости. В занос Иж срывается легко даже на сухом асфальте. При более-менее резких манёврах на трассе машина кренится как катер на волнах. Забавно, конечно. Правда, у нас в семье никогда не было ВАЗовской классики, как ведёт себя в виражах она — я не знаю, а с Приорой сравнивать глупо. Про информативность педалей и руля я говорить не буду, потому, что нет смысла говорить о том, чего нет и никогда не было (и не будет) . Педали абсолютно «ватные» . Ходы длинного рычага коробки передач просто огромны. Хотя что-то есть в таком брутальном переключении передач. Это вам не Приора. Тут надо дотянуться до рычага и с наслаждением неспешно переместить его в нужную позицию. Сама коробка нормальная, но очень шумная. При трогании с места раздаётся вой. Я думал, что надо что-то ремонтировать, но это, опять-таки, оказалось нормой.
ПРОДОЛЖЕНИЕ В КОММЕНТАХ.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Москвич ОДА. Характеристика, Достоинства и недостатки. КПП. Такая проблема. Включена 2 и 3 передача. Что делать
Сергей Петров
729
Не снимая коробки вскрывай из салона верхнюю крышку коробки, прежде сняв рычаг. Выключишь передачи и поставишь все на место. Делать нужно тому кто раньше это делал или видел как делается. Можешь и сам разобраться, только не урони в коробку что нибудь.
Сергей Кошкаров
51 605
скорее всего вилка включения 2й или3й передачи открутилась.
Владимир Петрович
20 031
Незнаю, у меня ода 2003 года- всё устраивает, предыдущий владелец был- аккуратист, я развал- схождение делала после него и мелкосрочный ремонт, а таких проблем как у вас, у меня и в помине не было и нет.
Похожие вопросы
- Люди подскажите: что может свистеть в момент разгона ваз 21093 на 2 и 3 передачи????
- Я недавно сел за руль. ВАЗ 2109 карбюр. Мой друг говорит, что я должен включить 3 передачу при 3 000 оборотах.
- Автомобиль еле едет. Максимум 40 км на 3 передаче выдает, а то и бывает меньше. В чем может быть проблема?
- КПП ВАЗ 2109 дубль 2, подробнее не вкл. передачи.
- У меня ваз 21053 (карбюратор) и такая проблема. Постоянно разряжается акб, акб новый его хватило буквально на 2-3 дня!
- вредно ли для двигателя или кпп? иногда бывает что трогаешься со второй передаче, при этом машина не на месте
- трогание с 3 передачи на МОТОЦИКЛЕ
- Ехать 40км/ч на 2 передаче или ехать 40км/ч на 3 передаче по городу. Что лучше для узлов авто, для двигателя - МКПП.
- Выключение 3 передачи без сцепления
- какая зимняя резина лучше для Москвы шипованая или не шипованая и вчём достоинства и недостатки каждой.Спасибо
Всё? Нет, не всё. Как на Ладах включается отопитель салона (печка)? На панели передвигается рычажок/крутилка. Открывается краник и в трубки в салоне поступает горячий тосол. На Иже всё круто. Рычажком управляется воздушная заслонка, которая либо закрывает эти самые трубки, либо поднимается и открывает. При этом сами трубки горячие всегда. Летом из-за них очень жарко. Чтобы это не греться, нужно открыть капот и руками закрыть кран. Тогда всё нормально. А перед зимой его надо открыть. А если в межсезонье днём тепло, а утром холодно, то надо лазить и открывать краник. Очень оригинальное инженерное решение.
Не может не обратить на себя внимание абсолютно неприглядного вида пластик болтающейся и шумной панели. Хотя, от автомобиля за такую цену большего и не ждёшь. Вообще складывается ощущение, что при создании Оды конструкторы экономили на всём. Кстати, Ижей не очень много на дорогах, поэтому автомобиль обращает на себя внимание и выделяется. А зачем нам это надо?
Ну и ещё три серьёзные проблемы, хотя это и не недостатки самой машины. Во-первых, автомобиль сложно продать. Во-вторых, далеко не все мастера берутся его делать. В-третьих, и самое главное, не все запчасти на Оду можно найти в продаже. А то, что есть, часто стоит дороже, чем изделия для Жигулей. Например, зеркало для ВАЗ 2107 стоит, насколько я знаю, 150-200 рублей, а для Оды — 650. Причём левое зеркало я так нигде и не нашёл (там почему-то неродные неудобные стояли).
В общем, машинка получилась странная, забавная и несуразная. В чём-то приятно удивляющая, в чём-то — откровенно глупая. Под относительно современным внешним видом скрывается нечто архаичное. Этакий Москвич 412, замаскированный под что-то вроде ВАЗ 2109. Хотя, учитывая цену, конкурентов у неё, пожалуй, нет. Жигули, начиная с пятой модели, и Москвич 2141 стоят дороже. Также не стоит забывать о том, что на Оде можно неплохо ездить на рыбалку и на природу. Да и удобный салон тоже кое-что значит. Но, учитывая проблемы с наличием запчастей, связываться с такой машиной, всё же, явно не стоит.