Автомобильный Аккумулятор. Зарядка.

Берешь стеклянную трубку диаметром 5мм. Опускаешь ее вертикально в каждую банку до упора, перекрываешь пальцем вверху и поднимаешь аккуратно (капнет на одежду - будет дырка, на кожу - хим. ожог) Уровень жидкости в трубке должен быть 10-15мм. Если меньше - дополнить только дисцилированной водой.
Электролит - раствор воды и серной кислоты. Серная кислота почти не испараяется, а вода разлагается на водород и кислород при заряде, и просто испаряется. В современных аккумуляторах есть хорошая система регенерации, которая почти не позволяет воде испараятся, и возвращает ее обратно. А от разложения воды на составляющие газы добавляют в состав платин аккумулятора кальций вместо сурьмы. Поэтому расход воды в современных аккумуляторах очень маленький, и практически не требуется за весь период службы. На многих аккумуляторах даже пробки отсутствуют.

1) заливаем электролит только, когда есть явная протечка (трещина) а так доливают только дистилированную воду
2) уровень должен быть примерно 1-1,5см выше пластин
3) после доливки проверяем плотность ареометром, если ниже нормы, то ставим акк на зарядку

меряешь специальным прибором ( недорогой). потом смотришь нужно или нет

дисцилированую воду нужно доливать, если пластины под электролитом то доливать не надо

Электролит должен быть выше пластин в банках на 1-1,5 см. Чтобы металл сверху не торчал. А доливать нужно дистиллированную воду.

электролит не нужно доливать