Нету стабильного холостого хода-карб почищен+ремкомплект, новый эл. клапан, после перегазовки глохнет, обороты всегда разные

Снять с карба задницу, в которой стоят др. заслонки, ночь квасить в растворителе № 646, им же из шприца через иголку тщательно промыть кольцевой распылитель в системе холостого хода. Потом промыть гнездо винта токсичности.
С поплавком - так. Как раз под клапаном в п. камере есть косая полочка, напротив топливных жиклеров. Если уровень отрегулирован верно, при снятии крышки Вы увидете его как раз на середине этой полочки. Ориентироваться на зазор в 6,5 мм сейчас бесполезно, так как пружина в игле либо не тарировалась, либо тарировалась неизвестно, кем и когда.
Холостой ход регулировать так:
- плавно ввернуть винт токсичности до касания, вывернутьего на 1/3-1/2 оборота;
- винт качества отвернуть от касания на 2,5-3 оборота;
- винтом количества поставить обороты около 800-1000/мин;
- вращая винт качества плавно в обе стороны, добиться максимальных оборотов, после чего завернуть его на 1/2 оборота.
- Винтом количества поставить обороты, какие Вам нравятся, но по инструкции - 700-800/мин.
После этого регулируем компенсацию ГДС и переходный режим. Для этого отворачиваем винт токсичности на 1/8 оборота, обороты возвращаем к сколько было (обязательно!!! ) винтом качества. Длинной отверткой или сварочным электродом очень медленно и плавно открываем дроссель до 1/3 полного открытия. Если при этом обороты плавно растут на всех углах открытия, отворачиваем винт токсичности еще на 1/8, подкручиваем винт качества, открываем дроссель. Если при открытии дросселя появился провал, то возвращаем винты качества и токсичности в предыдущее положение, ставим количеством обороты, какие надо (то есть они уже стоят) , замазываем винт токсичности силиконом.
Аминь - карбюратор отрегулирован!

Регулировка требуется винтами качества и колличества. Неисправен микропереключатель или блок управления ЭПХХ.

возьми выкрути все жиклеры и насосом продуй поставь на место и бензин заливай чурез сеточку

слушай, я не уверен но проверь камеру сгорания, может бензин не поступает или свеча искру не даёт, а в камере проверь ещё подачу воздуха в смесь, может смесь обеднённая идёт, хотя если карб почищен... вообщем, проверь камеру сгорания, плотность закрутки всех болтов, свечи и провода... надеюсь поможет