Автосервис, обслуживание, тюнинг

Стал протекать радиатор

ВАЗ 21070. Заметил, что после остановки машины стало течь из радиатора. При чем, каждый раз по разному: в один раз может течь струей, а в другой раз может просто чуть покапать и все. При этом, по датчику, стала быстро нагреваться ОЖ (если раньше стрелка всегда была на границе бело-зеленой зоны, то сейчас - почти на границе зелено-красной зоны) . Тосол в расширительном бачке есть чуть выше уровня MIN, Если открыть крышку радиатора, то тосола там не под самый верх как было раньше.

Что могло случиться (пробил где-то чем-то) ? Подлежит ли радиатор ремонту или проще поставить новый? Опасно ли сейчас ездить с такой поломкой? Срочно ли нужен ремонт или можно дотянуть до выходных?
Абзал Боранов
Абзал Боранов
739
Если машине лет 20 меняй радиатор. Медный радиатор можно паять.
Виталя Вавилов
Виталя Вавилов
90 593
Лучший ответ
Да нужно по возможности быстрее, ну и поменять его выйдет не намного дороже
РС
Роман Состин
90 427
...дотянуть можно-бери канистру с водой для доливки-всё равно при замене (!) радиатора нужен будет новый тоссол..
EX
Emin Xaliqov
64 140
Абзал Боранов По фото не скажешь, что стаж вождения 35 лет. С пеленок водить стали? :)
Юрий Мартынюк ты уже отсосала роте солдат???
))) пидораска)
покупаешь герметик системы охлаждения, а на расширительном бочке - сильно затянутую тобой пробку откручиваешь на половину.
LK
Lev Kim
13 933
А куда мини купер делся?)
Сергей Мок
Сергей Мок
4 550
герметик не лей - печку забьешь, сними клапан с крышки радиатора, если радиатор медный - можно паять, если алюминевый - под замену
Гали Норкулов
Гали Норкулов
3 777
Если течь большая, т. е. струёй и тосол уходит быстро то в этом случае ремонт не поможет покупка нового радиатора. Если течь маленькая поможет пайка радиатора, а также я покупал средство устранение течи в системе охлаждения заливаешь в бачок при работающем прогретом двигле ждешь 10 минут и поехал.
Георгий Новиков
Георгий Новиков
777
Абзал Боранов Тосол уходит за неделю пол расширительного бачка
Ездить можно, но с постоянным контролем уровня ОЖ в радиаторе (не в бачке!) . Но можно "попасть" на ремонт двигателя - а именно шлифовку головки. Т. к. в результате перегрева её обязательно "поведёт".
Сильная струя из радиатора бывает как правило при избыточном давлении в нём. потом, двигатель начинает остывать, струя вовсе может прекратиться, и наоборот будет засасываться атмосферный вздух (а не из бачка жидкость) . Поэтому важно контролировать уровень именно в радиаторе.
Вадим Кибяков
Вадим Кибяков
603

Похожие вопросы