На ВАЗ 2107 загорелась лампочка "ЧЕК"

если машина ездиет и горит чек, то может быть полетел датчик детонации, потому что он особой роли не играет на работу мотора. машина без него работает заводится и едет. только будет детонация, но на остальное не отразится, может грязный фильтр воздушный и датчик расхода воздуха чего-то нагнал на него.. вообще причин дохрена, и без диагностики действительно не обойтись. ну или методом тыка как говорится, но дешевле будет сходить на диагностику, ну или же найти второй идентичный авто и по очереди перекидывать датчики. а так же пробуй сбросить клемму минут на 20,может быть мозги случайно ошибку выдали.. и еще, то что мало бензина не означает что он хороший. залей проверенно нормальный. тогда и уже дальше думай

Нужно считывать ошибку, это только в сервисе делают, можно самому, но это геморойно, причин может быть тысячи.

Как же узнать что за ошибка выскочила? Только с компом стыковаться.

Сними клеммы с аккума-возможен сбой. Минут через10 подсоедини по новой. Если снова загорится- на диагностику. А причин загорания множество, пальцы устанут по клаве стучать

это значит что тебе на диагностику записываться пора!

Отправлять в сервис не нужно, говорите? Вам здесь никто не скажет причину! Так как для определения причины требуется диагностика, для которой необходимо оборудование и специалист.

На диагностику. Приезжай в сервис и спрашивай:
-сколько будет стоить считать ошибку и объяснить русским языком как называется неисправность (не шучу) ?
-250 руб.
-согласен подключайте
Там подключат сканер и считают ошибку (ошибки) и скажут (например: p 0340 неисправность цепи датчика положения распредвала) . Если машин катается, то сразу что-то менять не обязательно. Приезжай домой "кури" форумы, там же спрашивай. А то в сервисе могут развести из-за копеечной детали.

о май гад.. . сервис тебе в помощь. . русский сервис...