вы видели когда нибудь машину с 10-ю радиаторами охлаждения? один человек меня уверяет что в бугатти вейрон их десять

Автомобиль, общий объем выпуска которого не превысит 300 экземпляров, стоит 1 миллион евро и обладает следующими характеристиками: Объем двигателя W16 с четырьмя турбонагнетателями составляет 7993 см3. Газораспределительный механизм состоит из 4-х распредвалов и 64 клапанов. Мощность двигателя по разным оценкам составляет от 1020 — 1040 л. с. (VW) до 1006 — 1026 л. с. (SAE). Во избежание недоразумений, Bugatti Automobiles S. A.S. объявило мощность двигателя равной 1001 лошадиных сил. Максимальный крутящий момент составляет 1250 Нм и через двухдисковое сцепление и муфту Haldex передается на все четыре колеса. Коробка передач, установленная в автомобиле — семиступенчатая, переключения осуществляются подрулевыми рычажками. Переход на каждую последующую передачу занимает 0,2 сек.

Максимальная скорость Bugatti Veyron, установленная в ходе официальных испытаний на трассе Ehra-Lessien составила 407 километров в час, время разгона до 100 км/ч составляет 2,5 секунды, до 200 км/ч — 7,3, а до 300 — 16,7 секунд.

Эти достижения делают Bugatti Veyron не только самым быстрым автомобилем, но и самым динамичным серийным автомобилем в истории. Он также занимает первое место по потреблению топлива, расходуя при полностью открытой дроссельной заслонке 125 литров на 100 километров пути. Фактический расход составляет в городском цикле 40,4 литра, в смешанном — 24,1, а на шоссе — 14,7 литра на 100 километров.

Предельная скорость при каждодневном использовании составляет 377 километров в час. При достижении автомобилем отметки 220 км/ч гидравлика опускает автомобиль до достижения клиренса 8,9 см и одновременно из задней части корпуса поднимается антикрыло, обеспечивая необходимую прижимную силу. Для того, чтобы развить максимальную скорость, водитель с помощью специального ключа должен активировать скоростной режим движения, который, кстати, ограничен электроникой на уровне 407 км/ч, во избежание преждевременного износа шин.

На Bugatti Veyron стоят уникальные вентилируемые углекерамические тормозные диски и восмипоршневые суппорты. На скоростях свыше 200 км/ч, при торможении, задействуется антикрыло, выступающее в роли аэродинамического тормоза. Время разворота крыла до угла 70 градусов составляет 0,4 секунды после начала торможения. Время, которое требуется автомобилю, мчащемуся с максимальной скоростью для полной остановки, составляет 10 секунд, причем Bugatti Veyron не смещается при торможении с прямолинейной траектории, даже если водитель отпустит рулевое колесо.

порше карера почитай, сухой масляный картер и вот столько же радиаторов и насосов ...

Что может быть проще ЗИЛ-131?Так вот у него ТРИ радиатора охлаждения.
Тюнингуем его. Устанавиваем АКПП, кондиционер, турбоннаддув. Вот уже ШЕСТЬ радиаторов. Не останавливаемся..

Ну только такое могу представить.. . 10 радиаторов охлаждения )))

ну может маленькие.. . последовательно, вместо печки плюс....

Да может быть. Все нужно охладить. Акпп, двигатель, усилитель руля, кондей, топливо: ) смотри уже пять. Трубо воздух-шесть

Радиатор двигателя (2 может быть) , кандёра, коробки передач, турбонадува, возможно в тормозах что то придумали охлаждать. Чёрт его знает.

передача была по телеку как буггати создавали. . незнаю 10 или больше но их там реально очень много

передачу смртрел про этот авто.... точно 10 шт!!!

Я сейчас почитал, по разным источникам в этой машинке от 10 до 13 радиаторов охлаждения двигателя.

с интеркулерами возможно

возможно, если турбины дуют мама не горюй дак там и охлаждение надо соответственное)