купил вкладыши их зажимает.

Промерь вкладыши микрометром и увидешь кто схалявил токарь илиЗМЗ или чьи там вкладыши

шатунные=пишет одинаковые=копейка восьмера=21010-1000104-11=Вкладыши 2101-08 шатун 0,25
коленвал в тиски конец и на кирпич- и по 1 вяжеш и пробуешь-гоняй, с маслом, разбираешь-чистой тряпкой протер вкладыш-смотришь поверхность как берет=везде матовая-где блестит-там цепляет
по 1 вяжи-пока под своим весом не будет набок падать с шатуном и поршнем
подгонка=пока под своим весом шатун не начнет падать вниз с поршнем
баббит-чистой тряпкой вытирай-пудру=опять смазал=опять гоняй
а расточили=под 0,25 или 0,5? вкладыши тот ремонт ?
когда собереш=сразу не спеши заводить=все жидкости залей и потягай на буксире без свечей=и температуру смотри=пошла вверх=выжал сцепление сразу

а бугель. вернее крышку шатуна не перевернул случайно! ? они должны стоять замком к замку. или может их местами перепутал!

Необходима тщательно, канцелярским ножом, почистить постели вкладышей на шатунах. Обычно это плотный нагар, образовавшийся по границам старых вкладышей. Если новый вкладыш ложится хоть немного на этот нагар - коленвал зажимает. После тщательной чистки шатунов соберите их и предварительно затяните моментом 1-2 кгс. Простучите крышки шатунов легкими ударами молотка - желательно алюминиевым. Не сомните края крышек - только легкие постукивания. После этого затяните окончательным моментом 4,5-5,5 кгс/м (шатунные) .
Если вал отшлифован правильно - он должен вращаться. Усилие может быть довольно значительное за счет трения поршней в цилиндрах.

прежимаеш просто