Мне кажется, троит движок. Так ли это?

Порой бывает трудно определить, все ли цилиндры срабатывают. Как правило это случается когда число цилиндров двигателя более шести. Есть верный способ определить это. Надо в момент интенсивного разгона, когда двигатель еще не набрал хороших оборотов, правую руку держать на рычаге переключения передач. Если какой то цилиндр отдыхает, силовой агрегат будет при разгоне равномерно подергиваться на подушках, и это подергивание хорошо определяется на рычаге передач, даже если рычаг имеет кулисный привод. Можно так же оставить двигатель работать на устойчивых оборотах, подойти к глушителю и влегкую прикрыть выхлоп ладонью. Если работают все цилиндры, газы будут равномерно отталкивать ладонь от среза глушителя, если троит, то это будет очень заметно, ладонь будет хлопать по срезу. Я сам очень боюсь высокого напряжения, и мне стоит больших усилий воли трогать свечные провода при работающем двигателе, но это единственный способ - только на работающем, иначе ничего не поймешь. Правда перед тем как тестировать подобным образом, я снимаю все наконечники с тугой посадки и влегкую набрасываю на свечи, чтобы далее смог аккуратно двумя пальцами снять и поставить провод держа его подальше от наконечника.

На заведенном двигателе по очереди отсоедини провод от свечи. Если какой цилиндр не работает, работа двигателя не изменится.

А сервисов со специалистами в городе нет?
Вот и езжай к ним, раз сам не определишься!

проверь момент зажигания на 4 на 40 км включи 4 и газ в пол должны быть кратковременыые пару сек звук клапанов только ровная дорога!

для отеч. авто это норма )))))))))))))))))))))))

Если такого раньше не было то проверь свечи может одна работает с перебоями есть "пистолет" такой для проверки.

Может быть какая то свеча пробивает