нужен лпи кап ремонт

СРОЧНО НУЖЕН КАП РЕМОНТ, раз жрет масло значит кольца фыговые до ужаса, нужно снимать головку и менять минимум кольца (жрет масло из за зношеных колец) , раз кипит то нужно прочистить радиатор щели для продува могут быть забиты пилью и грязью, а не то так нужно смотреть термостат (может не гоняет по кругу) МАКСИМАЛЬНАЯ НОРМАЛЬНАЯ РАБОЧАЯ ТЕМПЕРАТУРА ЛЮБОГО ДВИГЛА ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ ДО 100 ПО цельсию, после этой температуры масло которое нагрето до такой температуры дает САЖУ ЧТО оЧЕНЬ вредно для вращающихся рабочих деталей !!!

Если до этого у вас давление было нормальное, пока поменяйте кольца и маслосъемные колпачки и также прокладку головки цилиндров.

может мало в тосол уходит?

Вот мне всегда это нравилось - масло жрет. Как жрет если 1к 3м как на скуторе 2х тактном то полная капиталка и ни какими заменами колец вы не обойдетесь, кольца имеют номинал 1,2,3 заводской номинал 0, если двигатель отходил более 60000 то номинал ставить нельзя, а до первого ремонта надо точить. Если жрет не сильно, то просто замена колпачков масло съемных и все.

Как - то сложно всё! Если кипит - проверь систему охлаждения (радиатор, термостат, своевременное включение вентилятора, помпу, крышку расширительного бачка) А на счёт тосол в картер не уходит - первый раз слышу. Масло жрёт - кольцам конец, но тогда сапунить должна, из щупа масленого маслом бросаться и из глушака дымить.
Может (тосол в картер не уходит) - это когда из под крышки расширительного бочка фонтаном на улицу, тогда это датчик включения вентилятора или сам вентилятор или термостат.