по часовой .Правильная настройка системы зажигания влияет на динамику автомобиля, расход топлива, легкость пуска двигателя и его ресурс. Для регулировки необходимо снять крышку трамблера. Еcли используется классическая система зажигания, то перед регулировкой рекомендую надфилем зачистить контакты трамблера, сняв образовавшийся бугорок на одном из контактов. После зачистки необходимо проверить, что контакты прилегают друг к другу всей плоскостью. При необходимости подрегулировать, аккуратно подгибая неподвижный контакт.
Далее необходимо повернуть коленвал до такого его положения, чтобы расстояние между контактами трамблера было максимальным. Отвернуть винт, фиксирующий контактную группу на пластине подшипника, ввести щуп толщиной 0.4 мм между контактами и подобрать такое положение контактной группы, чтобы щуп перемещался с небольшим усилием. Зафиксировать найденное положение контактной группы, затянув винт. Проверить величину зазора, попробовав поместить между контактами щуп тоньше (менее 0,35 мм) и толще (более 0,45 мм) номинального. Более толстый щуп не должен проходить в зазор между контактами, а более тонкий должен перемещаться без всякого усилия.
Для вращения коленвала используется специальный ключ. Если под руками такого ключа нет, то осуществить медленное вращение коленвала, включив четвертую передачу и аккуратно толкая автомобиль. Использовать для этого стартер затруднительно, т. к. сложно добиться нужной точности угла поворота.
Полученный зазор между контактами трамблера дает нужное значение УЗСК (а критичен именно угол, а не зазор! ) с заданной точностью, как правило, только в новых трамблерах, когда еще нет выработки контактов. Поэтому желательно проверить произведенную регулировку, измерив сам угол, который должен быть 55±3°.
Проще всего и точнее всего это можно сделать, используя электронный тахометр, имеющий функцию узмерения УЗСК, или специальный автомобильный измерительный прибор (выпускались такие, включавшие функции вольтметра, омметра, амперметра, тахометра, измерителя УЗСК) . Для этого собирается трамблер, подсоединяется тахометр, запускается двигатель. Тахометр переводится в режим измерения УЗСК. Если величина УЗСК выходит за пределы, рекомендуемые заводом, то регулировка зазора повторяется.
Автосервис, обслуживание, тюнинг
Из-за раннего зажигания у меня не заводится ваз2103 как крутнуть трамблер в сторону радиатора?!
Если нужно позже, то крути по ходу бегунка, то есть по часовой стрелке.
скорее всего у тебя позднее! потому что она на раннем заведется в любом случае тока детонация при глушении будет против часовой стрелки крутишь будет позднее по часовой раннее!
Похожие вопросы
- народ подскажите пожалуйста как выстасить зажигание на honda dio af 27 ,ато двигатель в другую сторону заводиться?
- Почему у моей Оки динамика самая лучшая только на самом раннем зажигании?
- Как отрегулировать зажигание на ваз 21093 карбюратор (выставить по меткам) трамблёр полностью на + и бензин жрёт
- Не могу выставить зажигание на ваз 2107...По меткам выставлял и трамблер крутил... Выставлял как по 1му так и по 4му
- ваз 2107. 10 лет машине. зажигание контактное родное. Пора ли уже менять новый трамблер из за старости?
- объясните почему стучат клапана при раннем зажигании? Что происходит с ними?
- как определить раннее зажигание или позднее на двигателе ваз21083 карб, и как влияет на расход топлива
- Раннее зажигание на мопеде suzuki lets 2, как исправить? мопед 2 тактный если это важно.
- Машина 2 дня стояла, не завелась....неужели замерзла??? раньше и в большие морозы заводилась...странно
- ваз 21053 не заводится после замены распреда с рычагами,как настроить момент зажигания кто разбирается можете помочь??