какие признаки что в системе охлаждения воздушная пробка? ваз девятое семейство индектор

В десятом семействе не бывает воздушных пробок
по тому что там конструктивно не получится завоздушить систему!

ни когда проблем с такими пробками небыло, хоть и пользовался дедовским советом, забраться в крутою горку и проверить уровень, и если надо долить, всегда он был в норме на разных машинах

если подозрение на такую пробку, то возможно газы через прокладку или трещину прорываются

проводку проверь, замкни этот датчик

Закипит сразу, вода перестанет циркулировать, когда в крышке бачка отверстие для соединения с атмосферой накипью забивается.

заедь к диагностам пусть проверят на скока обдув стоит и сам карлосон на прямую робит?

Вы уверены, что неисправен именно датчик включения вентилятора (термистор) ?
Делаем так: включаем зажигание (дрыгатель можно и не заводить) , снимаем клемму с датчика, должен в аварийном режиме включиться карлсон. Если не включился, значит проверяем цепь вентилятора (презики, реле, проводку, сам винт) .
Если по дурости вставляли перемычку в контакты колодки, которую надеваем на датчик, то, считай, спалили линию в мозгах. Так (замыкать контакты вместо датчика) можно было делать на карбюраторных.
Если карлсон всё-таки включился в аварийном режиме (при снятой колодке) , значит можно проверить ошибку в мозгах. Берём резистор на 168-170 Ом, и замыкаем два провода в колодке вместо датчика. Это - команда для мозгов как раз (примерно) на 100 градусов. Если карлсон не включился, то постепенно снижаем сопротивление до 150-160 Ом (это, примерно, 110-115 градусов) . Если так и не включился, значит едем на прошивку.

Удаление воздушной пробки из системы охлаждения авто:
1.Снять пробку с расширительного бачка.

2. Отвинтить хомут и снять тонкий шланг, подходящий к впускному коллектору.

Из него должна политься охлаждающая жидкость.

3. Дунуть ртом через ветошь в расширительный бачок, если жидкость не полилась.

4. Когда польётся, всё собрать обратно.

слабая циркуляция и думаем про воздушную пробку.. . модно стало нынче. именно через радиатор при достижении температуры полное открытие термостата должно обеспечиваться