Как правильно промывать мост на классике?

на соляре ездить нельзя - у неё очень слабые противозадирные и смазывающие свойства Если очень надо отмыть внутренности моста залей промывочное (моторное) и покрути с вывешеными колесами (без нагрузки) -смотри чтобы оба колеса крутились. А езди уже на настоящем гипоидном масле (GL-5) иначе износится в момент.

на хера этот онанизм? Просто меняй и не парься. От нескольких грамм старого новое не испортится, если где-то был налет - значит там шестерни не касались, налет никому не мешает.

вон в АКПП, которая несравнимо более капризная, и то меняют половину масла, "освежают" - и все.

правильно его не промывать, а просто поменять масло

А кто сказал что его моют? Залей трансмисионного и поезди пару дней - снова замени, вот тебе и промывка.
Ни на каком другом масле ездить не советую!!!

Снять, разобрать, отмыть, собрать, поставить. Если хочешь качественно.

это ж надо додуматься до такого ))) кто то подшутил над тобой

Нефиг его промывать. Старое масло слил новое залил и поехали.

На солярке поездить... Да ну нахер, кто сейчас так делает. Залей воды и фери бутылку туда. Проедь не меньше тысячи. Блестеть будет.... Новый мост.

Ваоуууу... Зачем тебе это надо?!
Ну если надо то ершик и соляра в помощь! и потом можно отвезти на мойку и с обижиркой под давлением добить!

заливаешь самое дешовое масло и проежаешь на нем 1000 км (только это на делать в теплою погоду т. к. при большом минусе сильно густеет) это будет самая безопасная промывка

никогда не слышал что-бы кто-то мыл редуктор