Кто-нибудь может мне объяснить :зачем на карбюраторных "Жигулях"и прочей рухляди некоторые владельцы и даже мотористы

Это вами они не принимаются, а для владельцев рухляди это основной аргумент.

пртосто масла добавь в бензин если нравится

Мало что ли убогих на рухляди?

Да .удаки просто, у меня все штатно как с завода положено.

Алекс, дайте им денег и все пересядут на евро 5.

Когда убитый двигатель то и это уже не поможет. Ленивые водители, лень обуяла.

а чтобы жрала больше )

когда это было, машин было мало, сейчас где вы видите такую рухлядь в большом количестве?

В стране которая вырастила несколько поколений на Казбеке и Беломорканале -Ваш вопрос неактуален

чебы фильтр. часто не менять

Иначе фильтр в масле плавать будет

У Наиля Порошина спроси

Не обязательно на жигулях это может быть с любой машиной. Когда садятся кольца в основном маслосъемные начинает идти черный дым и что бы движок не задыхался снимают шланг картерных газов. Это можно избежать если применять присадки.

Чтобы маслом не срало да и когда люто дымит из сапуна и всё это во впуск, работа движка ухудшается. У меня на всех жигулях трубка на месте стояла несмотря ни на что, потому что угар в салоне ваще не радует

бывают случаи когда вместе с картерными газами в воздушный фильтр попадает масло из поддона

соглашусь с пользователями. на карбюраторных машинах есть вероятность заброса воздушного фильтра маслом. поэтому многие предпочитают сохранить фильтр и карбюратор, но отравить всех рядом находящихся.

через этот шланг выходят картерные газы с парами масла моторы почти у всех прибитые если не снять то забьет маслом фильтор и карбюратор