2107 инж. откопиталил не могу запустить сырые свечи поменял такая же беда искра есть в чем причина???

Для начала метки ГРМ проверить.
Потом зазоры клапанов (если гидрокомпенсаторы - возможно "зависли", перетянуты и пр)

да ну нахер, не верю, в чем то есть косяк

Когда-то еще почти в советское время, ко мне обратился сосед с просьбой помочь завести отремонтированный мотор. В те времена было принято таскать машину по улице на удавке пока не заведется, но у соседа такой возможности не было. Мы проеб@лись полдня, прикончили три аккумулятора, но машинка даже не пукнула, хотя все так же было - и топливо и искра и все регулировки. Мимо шел еще один сосед по гаражу, послушал нас и посоветовал залить в каждый цилиндр по 10 мл моторного масла. Мы усмехнулись, но вариантов больше не было, решили попробовать. Залили и машинка с полпинка загудела. Я был в нехилом таком шоке! Этот способ, теперь уже я сам, советовал еще с десяток раз и каждый раз на меня смотрели как на волшебника. Посоветую и вам.

Плесни в каждый цилиндр при помощи шприца 5-10гр масла. При заводке вначале педаль газа придави в пол, этим происходит продувка цилиндров от излишков топлива.

Искра то есть, да вот вовремя ли она подаётся?

Провода в/вольтные или те что к модулю идут местами не попутал?

Посмотри датчик положения каленвала под поздушным фильтром ближе к радиатору где шкиф зубчатый стоит

Проверь цилиндры