что лучше ставить на газель газ или метан что лучше и на чем дольше ходит двигатель?

Оба газа.
Метановых заправок мало, да и оборудованее сложнее (давление в разы больше).

я бы пропан ставил, и проще и безопаснее и заправок куча

метан

дурак, не?

Метан тяжелее. Но где его заправка?

Ставить можно любое ГБО, пробег мотора от состава газа практически не зависит, каждое имеет достоинства и недостатки
Достоинства метана
- запуск на любом морозе
- дешевле ездить
- исключено воровство топлива
Недостатки метана
- тяжелые стальные баллоны (рабочее давление примерно 200ат, металлопластиковые КРАЙНЕ дорогие)
- заправок ГОРАЗДО меньше
- расходы на установку ГБО выше, чем на пропан
- рабочее давление в баллонах примерно 200ат (оборудование требует более серьезного отношения)
- падает мощность двигателя (не в два раза, но примерно 20% гарантировано)
Достоинства пропан-бутановой смеси
- расходы на установку ГБО меньше
- падение мощности практически не ощущается
- расход газа и бензина в литрах различается ненамного
- больше «плечо пробега», сеть заправок больше
- баллоны относительно легкие (испытательное давление 25ат)
Недостатки пропан-бутановой смеси
- при температуре -5 градусов и ниже мотор плохо запускается (пуск желателен на бензине)
- ездить дороже, чем на метане
- пропан украсть проще, чем метан

Недостатки езды на обоих видах топлива
- падает динамика разгона (особенно на метане)
- клапанные зазоры необходимо регулировать в 2 раза чаще по сравнению с бензином
Достоинство езды с любым ГБО
- износ все, что не КШМ уменьшается на 20-25% (я не раз измерял за почти 30 лет)
- нет детонации, газовоздушная смесь горит "мягче", выхлоп более чистый
Пробег окупаемости пропанового оборудования и почти 30 лет назад и вчера на карбюраторной Волге составляет не более 15тыс. км!
Если что пропустил, спроси дополнительно, я отвечу

метан дешевле если очень много ездить вокруг специальной заправки, например, выгодно для автобусов. В остальных случаях ставят пропан/бутан.

Пропан!

Если маршруты в глушь не уходят, то метан. Чушь, что мощность падает больше, чем на пропане. Нет особых проблем с запуском и в -23, так как нет жидкой, паровой фазы, а только газ.

Метан - ГОМНО! Мощность на твоем 406 двигателе в 2 раза потеряется. Хотя, если местность не горная, можно и поставить.

У знакомого 500000 газель прошла на пропане, двигатель ни разу не вскрывали. 406.