Долго прогревается двигатель. ваз 2106

Не проверишь -- ставь нормальный ТЕРМОС... ежегодно после ЛЕТА менял..
Не закрывается полностью и всё.
(источник - опыт)
Но РОДНОЙ отходил 8лет...

какаянибудь фигня в термостат при замене шланга прилетела. при наличии воздуха он не точто медленно прогреваться будет а очень быстро закипит

Долевай тосол а воздух убирай. Он в системе есть хоть и говоришь что нет. Чудес не бывает здесь. Ты не первый и не последний с таким сталкиваешься. В 2106 не так просто избавиться от воздуха. Печь аппендицит. Попробуй сдерни шланг обратку от печи (1) при работающем двигателе. Тосол сливай В какую нибудь емкость. А помошник пусть доливает тосол в горловину радиатора. Все это делать при холодном двигателе. Не отключая зажигание трубку ставь на место. Все должно заработать. И еще одно. Если печь все же прогревается до упора при полностью открытом кранике тогда получается что термостат либо сильно холодная погода. Еще для справки. Грязные двигатели прогреваются быстрее. На движок можешь бросить одеяло утеплитель. У печи должен до упора прогреваться и низ и верх. При езде она не должна быстро охлаждаться-это тожен как напоминание

при прогреве трубки на печку теплые? если да, то термостат, попробуйте закрыть печку, может кранчик не перекрывает

На свалку это корыто!!!

Термостат стоит 420 рублей и реально нужно каждую осень его менять!
Я вот весной заменил и он опять не работает как нужно.
Такая же фигня печка не греет.
Его кстати легко менять: снимаете его он на трёх хомутах не сливая тосола.
тосол на землю идёт
потом новый обмазываете герметиком, и засовываете в патрубки через 5 минут и затягиваете хомуты.
Далее просто доливаете 3-4-5 литров тосола вместо десяти.
тоесть меняете не сливая тосол с головки - так экономнее и работа на 1 час максимум.

Отопитель салона включен в малый круг, патрубки отопителя должны быть теплыми во время прогрева.