Хочу на своём Ланосе перебрать движок, слышал что нужно взвешивать поршнивую, нужно их взвешивать с кольцами .

Тут все просто, у поршней есть допуск по граммам, у шатунов, у поршней с шатунами. Не встречал колец и пальцев разных по весу, если в одном месте куплены. Вешаешь поршни, обычно в допуске. Вешаешь шатуны, также же фигня. Если не в допуске, у самых тяжёлых поршней спиливается часть юбки, не помню где, посмотри в интернете, у разных моделей по разному. Только без фанатизма, а то перестараешься. У шатунов снимается металл с крышки ( они в сборе должны быть). Снова вешаешь. К самому тяжелому поршню - самый лёгкий шатун. Затем вешаешь пары шатун поршень, можно собранные, то есть с пальцами. Самую лёгкую пару на первый цилиндр, самую тяжёлую на последний. Всё ))

Без колец.
Всё написано в инструкции по ремонту.

Не лезь в двигатель, не надо! Этим должны заниматься имеющие опыт специалисты.

они набором без колец

это на любом двигателе надо делать. если по умному.

если купил запчасти у таджика в подвале, то можешь применять все советы смело. только спроси у себя а не дурак ли? нормальные запчасти устанавливаются и работают, это не формула 1.

не шучу. шатуны тоже взвешивать с пальцами, и болтами. Тем самым подобрать разброс поршней по шатунам пальцам и болтам. Если поршня слишком по весу разбросаны, то снимать металл с более тяжелых.

и шатунами. но это для маньяков. можно ещё коленвал отбалансировать.

на кантаре?