подскажите проблемно ли менять кольца на поршнях на ваз 2105 карбюратор? заранее спасибо

Просто поменять кольца не промеряв цилиндры? не вижу смысла. Да и менять проблем особых нет. Снять башку, снять поддон, вытащить по одному поршни, поменять кольца, собрать в обратном порядке, отрегулировать все..

снять гбц, поддон открутить шатун и через деревянную проставку выбить поршень вверх. собирать в обратном порядке но это не снимая движку тяжеловато будет

Для этого нужна материальная база и знания.
PS У тебя ни того не другого.

это они попросили?

Замена колец - это половинчатая мера. Возни много, толку мало. И через полгода - будет то-же самое.
Рекомендую сделать хонинговку блока в размер. И прицепом капремонт. Будет намного дороже, зато без пробуксовки месяц не сможешь тронуться. Асфальт кусками вырывает!)))
Нужно снять двиг и полностью его разобрать, снять головку, коленвал, поршня. Блок выбить все заглушки и отдать хонинговщику, чтоб сделал замер в какой размер хонинговать. Пока он будет хонинговать - купить ремонтные поршня этого размера и кольца этого размера. Проверить вкладыши Коленвала. Если в хор состоянии - не меняй. Поршня проверь как входит старый палец. Люфты в шатунах. Желательно поменять маслянный насос на новый. Пока всё это - отдай карбаш карбюраторщику, пусть настроит, или заменит карбаш.
Блок после хонинговки ТЩАТЕЛЬНО промыть керхером. Особенно маслянные каналы. ВСЕ!!! Коленвал тоже выбить заглушки и промыть все маслянные каналы.
Собирать аккуратно, не спеша, смазывая маслом все устанавливаемые детали и узлы. Блок (перед сборкой) можно покрасить в родной синий цвет.
Конечно, можно отдать механикам в ремонт, только, мало кто хорошо делает.

Очень проблемно. Заморочек там очень много! Дров наломаешь-потом придется пол мотора менять или весь полностью. Лучше пригласи специалиста!!!

Да нет проблем, всёравно как поросёнка кастрировать-раз плюнуть.

Если яма есть то проблем вообще не вижу