дизель нельзя глушить сразу для того что бы остыла турбина или для того что при остановке двс прекращает

Вообще двигатель можно глушить когда захочешь, но рекомендуется минутку подержать холостые обороты чтобы разогретые части (не только турбина) охладились после нагрузки. На некоторых машинах (авто) дизель глушится педалькой тормоза. Большие промышленные дизеля имеют процедуру нормальной остановки: сначала сброс до холостых оборотов, затем работа 5 минут, затем остановка для того, чтобы разогретые части (не только турбина) чуть приохладились и остыли. А это и детали поршневой группы и вращающиеся детали. Смазка промышленного дизеля работает еще полчаса. А стрессовое охлаждение никому не рекомендуется.

Масло не только смазывает. Оно и охлаждает турбину.

Когда стоишь греется сильнее

ху*ту бля пишут.... турбина останавливается сразу как турбина пылесоса из за большого сопротивления воздуха, а долго крутится маслянный центробежный фильтр..
охлаждение небольшое нужно только после того как ты пылесосил с тапкой в пол по трассе...

Совершенно верно.

ТУрбина вращается в масленном подшипнике, масло подается под давлением и она в нем крутится. Если масло не подать, а турбина будет крутится исход понятен. Также масло и охлаждает турбину

Интересно есть ли их ответчиков, хотя бы один инженер по двигателям внутреннего сгорания..

лучше купить бензу нафик

Не глушить сек. 30 для охлаждения турбины, особенно при езде по трассе, т. к. когда двигатель глушится прекращается подача масла, а оно не только смазывает но и охлаждает. Сразу не заметно но на ресурс турбины сильно сказывается

Доброго времени суток. Я не очень сильно разбираюсь в механике, но думаю вам нужно обратится к тем кто такие турбины чинит ( потому что они всё знают, и вам ответят быстро ) вот как пример http://xn-----8kccsuwdjdgvf0abflg.xn--p1ai/katalog-turbin/turbinyi-toyota/toyota-ct12/