Если АКБ за две недели сел что пришлось запускать ДВС с толкача это внутреннее замыкание в банке?

проверь плотность эля должна быть 1.25-1.27 и прозрачность . если плотность хорошая и прозрачный эль то проблема в самом акуме, только вскрытие покажет

пипец аккуму! и нечего гадать-- покупать новый!

БлаБлаБлашить не буду. Плотность проверить нужно для начала.

паленый электролит залит или кто то обычную воду доливал, а не дистиллированную

Это сульфатация.

сколько ему лет?

Со внутренним замыканием в банке ты бы его и 2 недели назад не завёл. Это саморазряд, покупай новый.

Ты его купил как пол года назад, а год выпуска аккума какой, обычно просроченные аккумы в магазинах продают по сниженным ценам и люди на это клюют, а не то, что ему осталось жить полгода.

ПЛОТНОСТЬ ДЛЯ НАЧАЛА ЗАМЕРЬ

если акб был отключен от потребителя и за 2 недели разрядился то виноват аккумулятор, если был подсоединен к проводке авто не факт, что акб виновен

Аккумулятор даже замкнутый, если он был заряжен даже не на 100% сам за две недели не сядет. Возможно есть утечка тока, т. е. потребитель электроэнергии мимо замка зажигания. Степень заряженности АКБ проверяют по плотности электролита. Полностью заряженная 1280, 50%- 1200, полностью разряженная - вода. Либо по напряжению на выводах АКБ : 12.7В - примерно 100% заряд, 12.0 - 50%, 10.2В - полный ноль. Если есть замыкание в какой то банке, напряжение на клемах АКБ будет примерно 10.5В, плотность электролита будет меньше чем в других банках, под нагрузкой в данной банке будет сильное газовыделение, 'кипение'. Заряжаеш АКБ до 100%, до тех пор пока плотность электролита перестанет расти в течении 2х часов. В конце заряда плотность будет около 1280 г/см3. Ставишь на авто, берешь мультиметр в режиме постоянного вольтметра 20В замеряешь напряжение генератора на заведенной машине при включенных фарах и отопителе и без них, оно должно быть в пределах 13.9-14.3В. Если менее 13.6 АКБ сульфатируеться, если больше 14.5В разлагается вода на кислород и водород. Затем глушишь авто, снимаешь минусовую клему с АКБ, включаешь мультиметр в режим амперметра 10А, в разрыв цепи, при этом ключ из замка должен быть вытащен, все выключено, все двери закрыты. Проверяешь ток потребления Авто в состоянии покоя, он должен быть не более 0.06, шесть миллиампер. Выше не допускается. Утечка тока `0.2 Ампер посадит 75й АКБ за месяц. Генератор такой АКБ зарядить не в состоянии, его придется заряжать часов 15 или 20. При этом АКБ потеряет часть емкости из-за глубокого разряда. При зарядке АКБ все банки должны 'кипеть' выделять водород и кислород. Не кипящая банка не заряжается, она замкнутая. Кстати хороший АКБ, если машина исправная и если его дозаряжать до 100% хотя бы раз в год, перед зимой, может послужить 10 лет.

Конец АКБ