после простоя машины один день разряжается аккум в 0, в чем может быть причина?

1. Утечка тока.
2. Дохлый аккумулятор.
СОБЛЮДАЯ ТРЕБОВАНИЯ МАНУАЛА сними клемму и одень назад. Большое искрение при контакте? Назначит - что-то потребляет большой ток. Выясняй. Например поочередно отключая цепи путем вытаскивания предов.

Ничего не стоит отключить на ночь магнитолу. И так вы узнаете причину.

научись пользоваться тестером

где то залипла кнопка на включение большой нагрузки...

Значит во время простоя АКБ "словил" "глубокий разряд" это для кислотных АКБ смерть...

Большая утечка, какая еще может быть причина?
Как маленькие дети

1) Сигнализация; 2) Магнитола подключена напрямую.

банка замкнута.... или плотности нет совсем. выкинь АКБ и покупай новый

пробит диод или сдох аккумулятор и замыкание в нём через осадок в банках, проверить его не сложно нужно поставить на зарйднку и проверить после часа, если будет заряжен то это он .быстрая зарядка и быстрая разрядка признак его негодности, а генератор сложнее нужно снять вытащить диодный мост и проверить

Поставь кнопку выключения массы с Уазика

3 причины,
Дохлый аккум.
Утечка тока
и недозаряд,
все проверяется тестером, при заведенной машине включаем дальний свет и меряем напряжение, должно быть >14, утечка проверяется тоже тестером, ставим тестер в положение проверки тока на макс значение, один провод на клему + или - второй на соответствующий контакт аккума, в разорваной цепи, должно быть < 80 мА (0,08 А), и в случае с дохлым аккумом скидаем с него клемы и вешаем нагрузку в виде лампочки, сморим за сколько сядет, по формуле можно просчитать остаточную емкость аккума, кто то писал про глубокий разряд, для свинцовых аккумуляторов это правда смерть сразу.