Вопрос по переключению передач (МКПП)!

При полностью отпущенной педали сцепления, это на ходу и ни как иначе, одновременно подгазовываешь и медленно отпускаешь сцепление, только при трогании

Нужно подхватывать, но так, чтобы машина не дёргалась

Надо прочувствовать. Запомнить для себя на каком выходе педали сцепления происходит включение передача=движок. И при этом положении ноги=педаль сцепления плавно прибавлять газ с холостых до нужных оборотов. Без дерганья машины. Но тут надо правильно подбирать передачу к скорости машины.

В движении при отпущеной.

Для неопытного водителя лучше сначала отпустить педаль сцепления, потом нажимать педаль газа. С опытом постепенно приходит навык при отпускании педали сцепления плавно выравнивать обороты педалью газа.

Во-первых, т. наз. положение полусцепления - только при трогании с места (на первой передаче) и постепенно, с каждым метром, отпускаешь.
При повышении передачи, сцепление отпускаешь плавно, но СРАЗУ (в один этап) А сцепление/газ - принцип качельки: если нажата одна педаль, то должна быть отпущена другая.
Если уже хорошо "познакомилась" с машиной, то должна знать (чувствовать) где у педали сцепления конец рабочего хода (к этому моменту, начинаешь давить на газ)
Потому что, если отпущено и сцепление, и газ, то будет работать торможение двигателем (и чем ниже передача, тем активнее) И когда поддашь газу - будет рывок. Тут писали "чтобы машина не дергалась "- это об этой ситуации. Т. е., газ должен вовремя "принять эстафету" (в конце рабочего хода сцепления, и плавно)

это нужно на практике показывать и рассказывать

При движении на повышение передач. (разгоне) (1-2-3-4-5) давишь газ, в пол педаль сцепления переключаешь передачу и переключаешь скорость одновременно и отпускаешь педаль сцепления ПЛАВНО!!!
Понятие плавно - это плавно!! а не медленно или быстро. можно и быстро отпустить педаль но плавно!!!!
:) разрыв мозга для блондинки :))))