Автосервис, обслуживание, тюнинг

Семерка кушает много бензина

ВАЗ 2107. Очень старенькая, но пока живая. Расход бензина - 22 литра на сотню. Карбюратор перебирал пару месяцев назад, неделю назад проверял СО - в порядке. Свечи не залиты. Подтеков под машиной нет. Если стоит, то бензин никуда не девается. У кого-нибудь есть идеи - куда он все-таки исчезает?
Игорь К
Игорь К
235
весна бензин пашел на гульки)))))))))))
Николай Иванов
Николай Иванов
46 359
Лучший ответ
Уровень масла не увеличивается?? Если да то срочная замена бензонасоса и масла!
пипец...
РК
Рахат Коныс
4 733
Карбюратор при кик дауне нет тяги -Вторая камера не открывается !!!Проверь уровень масла может без в масло через мембрану бензонасоса утекает, так и сгореть можно .
У меня был карб 2107 Озон был расход зимой15л. пытался ремонтировать бесполезно . Поставил 2108 Солекс
немного переделал тяги от нивы трос подсоса от 2108 обратку закольцевал за безонасосом .
машина поехала и расход 10л
Износ цилиндро-поршневой группы.
Проверить бензонасос (Бензин попадает в картер двигателя) , герметичность бензопровода, топливного фильтра, запорный клапан карбюратора.
И тянет плохо? Компрессию мерил?
сдать в чермет)))))
Эксплуатация в зимний период времени - это увеличенный расход -на прогреве дв. , повышение вязкости масел и пл. смазок влечёт за собой затруднённое вращение всех механизмов + условия и качество дорог не обеспечивают лёгкости наката.
- Карбюратор - его регулировка требует достаточно внимательной настройки, перебрать карбюратор - не значить иметь его исправным.. .
- обрати внимание на количество оборотов в режиме холостого хода (на полностью прогретом двигателе - не ошибёшься если будет 850-900об. мин.) , смотреть исходное положение возд. заслонки - строго без люфта, полностью открыта, нельзя менять жиклёров заводской установки - это важно, уровень в поплавковой камере - проверить после работы -2-3мин. на холостых - заглушить дв. , снять шланг бензопровода, проверить количество остаточного бензина в камере - проверяется относительно наклонной плоскости в нижней части камеры - миниск ост. уровня находится посередине наклонной плоскости - это важно,
- забор воздуха в карбюратор строго от вып. коллектора - до времён устойчивого тепла - до мая как минимум!
- Нельзя изменить настройки карб. в сторону обеднения смеси - влечёт за собой значительное уменьшение мощностных характеристик, как следствие расход увеличивается больше, чем при обогащении - так как на преодоление сопротивления движения потребуется большее приоткрытие дросселя.
- Нельзя допустить установки позднего зажигания - потеря мощности...! (при раннем - дв. "звенит" - данная ошибка встречается редко - так как даёт о себе знать) .
- Давление в шинах, лёгкость вращения колёс - важно!
- Снимай цацки-пецки, багажник, брызговики-лопухи, разгрузи багажник от лишнего.
Сократи время на прогрев двигателя - движение можно начинать с прикрытой возд. заслонкой - открыть полностью обязательно после выхода в тепловой режим.
Кратковременные передвижения на небольшие расстояния тоже плюс на расходе!
- Недолив на заправке - оч важно!
- Характер и манера вождения - не агрессивное - экономичней!
- Всё !
MK
Mikhail Kotkin
168