Автосервис, обслуживание, тюнинг
Проблемы с запуском в морозы.
Ниже -25 машина отказывается заводится. Искра есть, бензин поступает. Вчера потеплело до -28 вечером, попытался завести. Заряженной акб хватило прокруток на 10. Заводил с помощью эфира "быстрый старт". Пару раз заводилась, но спышка в карбе через 5-10 секунд работы и машина глохла. Всю ночь заряжал акб, с утра опять пошел пробовать. Уже, как рекомендовали, из шприца потихоньку бензина подливал в коллектор и эфиром пшикал. Опять лишь пыталась схватить. Днем проверил зажигание, все четко по меткам, искра везде есть (на бывшей, когда выставлял зажигание четко по меткам, заводилась на холодную с полтычка, правда это было летом). Прочистил свечи, т. к. поливая из шприца, засрал их. И опять ни фига. Как заставить ее заводиться в в -20 хотя бы с 3й попытка, чтоб не высаживать акб?
только выход один меняй компьютер
Максим Шадрин
Мой ноут меня устраивает)
В вашем случае, мне кажется, разумно купить паяльную лампу и просто по утрам минут 10 греть ей мотор. https://www.youtube.com/watch?v=ZhLwVzOZziA - люди не гордые, мозги себе не парят
Накрыть тентом и под ним подключить из дома тепловентилятор.
Ну тут совсем просто. Топливо плохо испаряется при низких температурах, а горят как известно пары бензина. Раньше на карбах, просто выливал чайник кипятка на впускной коллектор и заводил и в -25.
ты масло перед запуском проверил, если АКБ хватает на 10 попыток. то оно слишком густое. а значит велик шанс что мотор уже угробил.
Максим Шадрин
Естественно. Даже растопил костерком под картером. Более менее текучее стало. Но стартер сам по себе замерз видимо. Главное, что за 10 попыток не может завестись почему-то, хотя все условия есть.
Ты же уже вчера вопрос свой задавал? Все элементарное просто. Для успешного запуска мотора нужна хорошая искра потому как трудно зимой воспламенить богатую топливную смесь. Всегда на зиму нужно зазор делать поменьше. Тогда энергия искры будет выше. Положено 0.6-0.9 ты установи 0.8. Искра на свечах должна быть синяя и щелчком рассекать воздух ( ухо должно слышать разряд). Топливная смесь должна быть богатая. Перед пуском двигателя вытяни воздушную заслонку карбюратора на 3/4 и нажми на педаль акселератора 2-3 раза до пола. Перед запуском прогрей масло паяльной лампой (поддон картера). Бензину эфир не нужен. Удачи.
Я при минус 25 даже не пытаюсь заводить. Не каждая машина к таким морозам приспособлена. Тем более у тебя карбюратор. У меня такая волга была. Как то при заводе в мороз попробовал подсосом туда-сюда двигать. Машина завелась.
Максим Шадрин
У соседа Жига в -35 заводится легко. Не завелась один раз, когда ночью -50 было. Масло забетонировалось. Отогрел паяльной лампой и дальше в -35 ездит.
Максим Шадрин
На Волгофорумах читаю, что у людей 24-е Волги в -37 спокойно заводятся.
Поставь родные свечи с рекомендуемым зазором и залей нормальный бензин...
Максим Шадрин
свечи волговские, покупал в ноябре.
Провод из квартиры рулит
Максим Шадрин
Особенно если машина в другом дворе)))
чтобы завести нормально, нужно нагревать блок коллектора, чтоб горячий воздух при сжатии бензин превратился пар...
Похожие вопросы
- Как часто надо менять свечи на российском тазопроме, чтобы не иметь проблем с запуском в морозы?
- Проблема с Ваз 21124 после запуска на морозе -29 троит движок
- Правда что чтоб не знать проблем с запуском в суровые морозы, надо поставить автозапуск?
- Проблема с запуском классики в мороз...
- чем дизель лучше бензина на легковой авто? у дизеля проблемы могут быть с запуском в морозы, для дизеля очень
- ВАЗ 21099I проблемы с запуском в минусе
- у меня ваз 2105.на улице -30 и есть проблема с запуском двигателя . после того как машина переночует в гараже она не зав
- Проблема с запуском.
- Lada Priora 2008г. Проблема с запуском двигателя.
- ваз 21093 проблемы с запуском двигателя