Если сделать забор теплого воздуха возле выпускного коллектора то расход снизится зимой? Ваз 2115 инжектор

нет в дмрв встроен датчик температуры воздуха. блок сам коректирует топливоподачу

С повышением температуры воздуха падает массовая плотность воздуха и падает и уменьшается наполнение цилиндров- отсюда и падение мощности.
При высокой температуре воздух имеет пониженную плотность, поэтому уменьшается масса засасываемого воздуха. В этих условиях плотность топлива тоже ниже, но ниже его вязкость и выше испаряемость, и в целом горючая смесь оказывается переобогащенной. Пе­реобогащенная смесь выгорает не полностью, что ведет к потерям топлива.
для карбовых более актуально-чтобы карб не замерзал

Нет. Но будет меньше проблем с работой двигателя на холостых оборотах в холодную влажную погоду.

Чуть снизится во время прогрева, возастет в нормальном режиме, так как мотор и так имеет жидкостный подогрев дроссельной заслонки...

поедет хуже, в холодном воздухе больше плотность кислорода

инжектору насрать это проблема карбов была.... холодный карб поганую смесь делает отседава и расход.... пока не прогреется едет как осел упертый

Лучше фильтр замени и резонатор воздухана выкинь

Надо искать более высокооплачиваемую работу и подобные-вопросы отпадут сами собой.

Не изобретай велосипед, если бы это было нужно, это бы сделали с завода.

так и делали на старых авто. Причем с завода. Разница не большая, но есть

Скорее всего нет, если все датчики исправны.

расход сильно снизеться если ходить пешком или на тромвае

Возможно незначительно. Но в некоторых случаях бывает даже чек на приборке гаснет