Больший и меньший объём двигателя

пофиг на мощность, смотри на каких оборотах развивается макс. крутящий момент, и сколько его развивается.
древний дизель низкооборотный, у него весь момент на низких оборотах, 1500-2500, макс мощность на 2500-3000. соответственно и макс мощность тоже развиваться будет небольшая.
новый легковушечий дизель крутится до 4,5 тыс, вот отсюда и лошадей у него столько же.
но не будешь же ты ездить все время с тапкой в пол? и с места трогаться тоже как-то надо. а на низких оборотах он проиграет древнему 2.4.

Однако форд ВЕЗЁТ гораздо больше чем те легковушки. Почему ???Потому что автомобиль двигает крутящий момент.

Да, легковая его обгонит... Но если их сцепить, то "транзит" перетянет .

Потому что современные двигатели меньше, легче и мощнее - а ты как думал? Турбодизель 1,4 урвет 3,5 атмосферную литруху

ты все еще обращаешь внимание только на лошадиные силы? ну так ты хоть обрати внимание на диапазон оборотов двигателя, при котором достигается максимальная мощность... не говоря уже о том, что крутящий момент всегда максимален в другом диапазоне.

1. дизель и бензин по разному лошади считаются.
2. новые технологии дают хорошую мощьность при малом обьеме. для 300 лошадок уже не нужны 5 литровые двигатели занимающие 3/4 автомобиля.

объём всегда рулит! лет через 20 сделают движки с объёмом 100 кубов и мощностью 100 л. с. при 50.000 об. мин. и 20-ти ступенчатой коробкой. они будут продаваться в коробках в автозапчастях и меняться через 5000 км как кассета.

Запас прочности двигателя большего объёма выше и ходить он будет дольше.