Начало капать в районе ремня ГРМ. Разобрал. Увидел шнягу из тосола и всякого там.. А вот откуда именно? Не пойму. +++

ты не сказал ничего про пробег машины.
Наиболее вероятная причина - помпа умирает.
Ее обычный срок службы - 120-150 тыс км.
Послушай внимательно мотор при работе на холостом ходу - нет ли поскрипывания.
Что касается "небольшого давления" - в рубашке давление должно быть всегда на прогретом моторе. Сильно избыточное делать не нужно - сорвешь патрубки, прорвешь радиатор или сломаешь бачок.

99% случаев уплотнитель помпы кончился, а в скоре и подшипник кончится от этого и получишь ты встречу на эльбе клапанов и поршня:)))

Во первых - марка машины и пробег?
Во вторых - правильно выше написали снять ремни и проверить люфт на оси водяного насоса.
В третьих - если насос снимать, там и посмотрите состояние прокладок.
В четвертых - многие насосы на наших машинах имеют пресс масленку для смазки подшипников водяного насоса, иногда помогает.
В пятых - давить компрессором в систему охлаждения чревато, у вас уже подтекает в районе водяного насоса, можете давануть соты радиатора, наверняка пробег большой. Создать давление в 1 атм, навряд ли получится - будет больше, а сырость даже при наличии подтекания останется в прежней зоне как из крана не потечет.

вариант. давление не выше 1 Атм

подав давление компрессором вы можете вместо проверки помпы порвать например радиатор отопителя... Тогда проблем будет больше..
Сняв ремень грм у вас будет возможност проверить люфт на помпе, и тогда замена однозначно.. 9 из 10 проблем с антифризом в районе грм связаны с помпой.. услышав цокот копыт ищи лошадь, а не зебру

Если семейство 2112 с 16 кл, то это заглушка сгнила... около помпы она на блоке стоит. Зеркало в руки и смотри. Менял прямо на машине не снимая мотор, только левую опору откручивал и приподнимал кверху. Тк неудобно по новой заглушке ударить))

не компрессором а насосом и смотри