Горит лампочка акб.

Щетки, интегралка.

99% - РР

Звоночек. Генератор чудить начал. Пробой одного из диодов подковы (выпрямитель). Менять подкову как вариант. Но практика показывает, что нормальных запчастей в РФ нет. Я менял, а через месяц-два покупал новый генератор и забывал про проблему на несколько лет. К стати эта болезнь с жигами идёт от первой копейки..)))

Значится так, милейший...
Ни в коем случае не проверяй работу генератора путём снятия клемм с аккумулятора на работающем двигателе.
Ентим самым почто стопроцентно навернёшь реле-регулятор. Ежели так делал, меняй енто реле.
То что проточка на ламели, не страшно, но всё-таки лучше ежели её не будет. Щеточка тогда ровнее работает. А енто небольшие скачки.
Теперича ещё така закавыка... на ВАЗах ставят реле включения контрольной лампы разряда аккумулятора, при этом реле имеет весьма точную регулировку срабатывания. Так вот, возможно что именно это реле выдрючивается... поменяйте его. За него, как правило, вспоминают очень-очень редко. А проверка гены, как правило, не выдаёт его неисправности.
За замер напряжения на аккумуляторе при работающем двигателе и неработающем уже не говорю, выполняется как по умолчанию!

диодный мост преряй фарной лампочкой. прибор может в этом случае обмануть. бывало такое

нет в рассказе самого главного.. измерений напряжения ..
делай по порядку ..
записывай..

заряди аккум
поставь его через час на машину.
-подключи надежно мультиметр к аккуму лучше цифровой можно дешевый.
запиши показание на заглушенной
-заведи машину выключи нагрузку что можно и опять запиши ..сверся с нормой.
погазуй не сильно ..и опять следи запиши что там с напряжением
- нагружай постепенно ближним ...фарами ..печкой...
и четно следи и записывай что наблюдаешь по напряжению на аккуме
так же погазуй и следи за прибором ..

- если напряжение и при холостом и при нагрузке и газуешь
хотя бы почти в пределах нормы 13.2-14.2
а лампочка горит всяко там - то что-то в самой приборке пригорело. диод резистор дорожка и тд.
а если и без нагрузки и с нагрузкой и газуешь когда
напряжение болтается и уходит за пределы нормы - знач продолжай искать где искал
генератор РРнапр и другие дела..

потом при поиске при ремонте
опять же четко следи за мультиметром -- сверяй опять с записями..
и найдешь причину быстро..

Когда собирал генератор, особенно когда прикручивал концы статора к диодному мосту, текстолитовые изолирующие шайбы не провтыкал ненароком??
И ещё момент..
НИКОГДА не проверяй работу генератора отключением аккума!

замена диодного моста в данном случае