Включаю габариты, включается зажигание.

Проводку наверное?

замок зажигания
черный ящик
галстук и дуй к хорошему электрику-спалишь

У вас сгорела проводка. Точнее, подгорел один или несколько проводов, из-за применения предохранителей слишком большого номинала, не такого, как положено. Достаточно поставить предохранитель 15 А вместо 10 А, или 10А вместо 7,5А. Можете теперь дать в глаз тому, кто так делал, или снять с него деньги за ремонт.
Второй вариант - неправильно было подключено дополнительное оборудование, без предохранителей, слишком тонкими прооводами в обычной, а не автомобильной изоляции.
Самое простое и дешёвое - менять проводку, переднюю.
Второе решение, не менее дешёвое, но более сложное и "корявое" - самостоятельно разжгутовывать провода и искать, где именно и что проплавило и с чем замкнуло, разрезать, разделять\изолировать матерчатой и пластиковой изоляцией (матерчатая льняная или хлопковая изоляция при ремонте в жгутах - обязательна. Она никогда не проплавится при перегрузах и авариях, как пластиковая изолента).
Если вы решите немножко отложить ремонт - хотя бы не возите других, что бы они не погибли вместе с вами. Залповое дымление из-под торпеды на 60 км\ч не даёт возможности контролированно остановиться, большинство улетает с трассы. Ещё меньшее количество людей успевает нормально потушить машину так, что бы потом было что чинить.

масса

в ногах пассажира снимайте блок. Левый разъем часто заливает конденсатом с трубки кондиционера. Снимать блок полностью и дома под лупой и хорошим светом смотреть контакты, разъемы и преды. На Фокусах часто приборка "глючит" - лечится пропайкой. Мондео вроде не было. Замок зажигания... А в сон уходит через 20 минут после вынимания ключа из замка зажигания? Под капотом блок реле и предохранителей посмотрите. Там 4 силовых входа, многослойная плата

Кз может быть