Не заводится копейка

Прежде всего надо было проверить все контакты, поменять сразу провода - даже если старые внешне хорошие и проверить трамблер. Потом уже смотреть искру. Если катушка не пашет, то надо первым делом смотреть цепь низкого напряжения! А не менять катушки. Тем более бочка спокойно проверяется омметром. Перед первым запуском крайне рекомендую проверить состояние масла и сделать раскоксовку поршневых колец, ибо чаще всего после долгой консервации они залегают. От неграмотной консервации тем более. Да-да, так все нудно и скрупулезно. Машина 10 лет стояла, как никак..

окислены контакты прерывателя... купить и поставить новую контактную группу...

Отсюда не видно, нужно проверять всю систему зажигания

мутное дело

Замочить в керосине на месяц

Сними крышку трамблера и крутни стартер, должна быть искра между контактами, если нет - цепь низкого напряжения, контакты, зазор, замок

В порядке убывания вероятности : сгоревший предохранитель. оборванные провода, контакты прерывателя, высоковольтные провода, катушка зажигания .конденсатор, уголёк трамблёра, , наконечники, свечи, крышка трамблёра (трещины). Больше в батарейной системе зажигания ломаться НЕЧЕМУ.

Это проблема в прерывателе.

Позор, позор, позор, позор....

потому что копейка. зделай её рублём, и ввысь, через стерни к звездам!

Сними крышку трамблёра, включи зажигание и покрути в стороны бегунок вручную. контакты соединяются и размыкаются. Искра есть? если есть, значит не правильно трамблёр стоит.
А может угол опережения зажигания выставлен не правильно.

Так и должно быть

В траблёре проверь конденсатор, это такая кругленькая штука находится под крышкой трамблера, скорее всего конденсатор неработает.