Минусы АКПП по сравнению с МКПП:

Все что сказал с точностью до наоборот. МКПП ломается и постоянно надо менять сцепление и всякие подшипники и сальники. Короче неудобное гаввно. 4АКПП это самый неубиваемый и надежный агрегат. И прицепы и буксиры других авто легко вывозит с запасом не напрягаясь. У тебя просто штампы ложные навязанные хрен знает кем.

на епонках старый проверенный автомат переживает ресурс двигателя, если его специально не убивать

Главный минус МКПП - необходимость регулярно менять сцепление и время от времени маховик.

Трансмиссионное масло - тоже желательно менять, хотя бы, 1 раз в 100 тысяч. Также приходится регулярно менять в МКПП подшипники и сальники. Например, чтобы поменять сальник штока выбора передач на некоторых МКПП - нужно "развалить" коробку пополам, так как он расположен точно по центру.

Но один хрен, я на АКПП ездить не стану! Только механика, только хардкор! :)))

как поменяешь сцепление с двухмассовым маховиком, расскажешь про дешевизну МКПП

вози провода, следи за акп и будет счастье и лично я не вижу минуса.
покупал с акп и буду покупать с акп

Цена и некоторые виды (например вариаторы) не любят быстрых стартов и убиваются при пробуксовке в грязи или снегу, а у роботов дёрганные характеристики и не слишком надёжный сервопривод, а авто с особо навороченными АКП нельзя даже буксировать...

Гидротранс вещь, дидропотери только, зато никаких проблем со сцепкой особенно на бездорожье))) пока козлики выплёвывают свои горелые куски сцепы, уверенно дозируя газ прёт автомат с женскими блокировками)))

Да фиг знает, с толкача не заведёшь, Буксировать все можно, вот только масло нужно менять каждые 60 т км, да и всё. Кстати в европе не найдёшь современного магистрального тягача на механике. Вымерли уже

Ты всё перечислил. Добавлю только, что в "раскачку" не выползешь из грязи.

Стереотипы. Пизеж и провокация. Акпп не чем не хуже мкпп а в современных реалиях даже лучше

А тебе машина для чего нужна?
Если хочешь " заводить с толкача" и ездить " на буксире" , то бери механику. И лучше АвтоВАЗ.
Но лучше брать машину, ту что заводится от ключа и ездит без троса. И не важно автомат или механика.

1. машина не должна заводится с толкача.
2. Буксировка - на акпп, как правило, есть правило 40-40 (50-50) не более 40 км/ч, не дальше 40 км.
3. С прицепом ехать можно.
4. Ремонт, да дорогой. Стоимость только работ, без запчастей (а запчасти составляют более 50% ремонта) примерно равна стоимости рабочей механики

А в чем вопрос? Если ты спрашиваешь насчет минусов акпп, то ты сам уже ответил.