Газ убивает головку блока цилиндров?

Смотрю ответы и мнения разошлись 50х50. По моим наблюдениям, почти все машины, на которых мне приходилось делать ремонт головок, по причине прогара выпускных клапанов, работали на пропане и не имели гидрокомпенсаторов.
Вывод: почаще регулировать тепловые зазоры клапанов.

на газу нагрузка и поле температур меняется плавнее.. из за отсутствия факела распыла.. мотор долговечнее..

Сказки тех кто на газе никогда не ездил

Сказка

Никак нет.
Небольшие неприятности бывают только во время запуска двигателя в холодное время года. Слишком большой выход воды (конденсата) особенно на метане. После прогрева никакой разницы с бензином.

нет

да

Нет

" Газ убивает головку блока цилиндров? " Полный бред !
Двигатель на газе долговечнее чем на бензине .
Работает гораздо мягче и устойчивее.
Детонации при работе двигателе просто нет .Сам езжу на газе - пропане.
Оборудование установлено на заводе изготовителе автомобиля.
Эксплуатация обходится на 40 % дешевле, чем на бензине.
Запуск холодного двигателя происходит на бензине, потом после прогрева
автоматом переходит на пропан.

только газ -Зарин, причем убивает вместе с водятлом, как говориться- обе башки одним ударом .

всенепременно... головка цилиндра не для газа предназначена стопудово)

Чем? У него температура горения на 100° ниже чем у бензина.

да!

ни кто ни чего не убивает. все это бред. а если убивает? я трачу на бензин 450 р на 10 л а на газ 250р на 10л. разница 200 р экономия. в месяц я экономлю до 1 т р. что я теряю? ГБЦ прогорит за месяц два? нет это бред.