Интересно, все ли при замене колодок обслуживают направляющие и чистят систему? Или я один такой ипанутый...

В некоторых авто направляющие-это не только пара консольных стержней в пыльниках для позиционирования суппорта но и места для скольжения лап колодок на самой скобе суппорта.
Там не должно быть ржавчины, а лучше медная высокотемпературная смазка.
А когда у тебя будут электрические тормоза, как например на ниссанах, то тебе еще и сканером придется адаптировать колодки.
Программно-аппаратно

По-хорошему, можно и так делать, но многие не особо любят ковыряться с этим. Лишь бы побыстрее и закончить с этим)

Не мешай машине работать! Там нечего чистить, пока пыльники целы...

Твоя безопасность - твое дело. А это способствует безопасности, и каждый нормальный водитель делает то же самое

Если направляющие шевелятся, то нафиг туда ползти? Если направляющие не шевелятся, то поздняк уже туда ползти. (с) Я

не один На тормоза идет 3 вида смазки направляющие под пыльники поршней и от скрипа колодок Я когда делаю на меня все смотрят с удивлением и ковыряют пальцем в банке солидола которым нельзя смазывать разбухает резина

Так это нормально.
Часто направляющие подклинивают (поршни) и надо шкурить, смазывать и т. д и т. п.
А вот насчет системы, то надо менять тормозную жидкость раз в.... не помню.
Никогда не менял, даже на машине в более 600 тыс. пробега. Так что я возможно ипанутый поболее твоего.

Если пыльники целые то не обязательно лезть туда, но тормозную нужно менять, как только попала вода или потемнело тормозная, есть индикаторы для это, если не менять то ржавеет и закипает толкатель