Автосервис, обслуживание, тюнинг

Почему на УАЗах и Волгах проходные отверстия "танчика" на ГБЦ и штуцера помпы двигателя кот. идут на печку так заужены?

Сами отверстия в радиаторе салонного отопителя около 10мм, в танчике вообще примерно 5-6мм.
При том, что шланг везде по контуру идёт 16-й.
Итог: в машине всегда холодно зимой.
Даже, если поставить помпу принудительной прокачки, отверстия в штуцерах и отопителе нормально прокачать ОЖ не дадут.
УАЗ так вообще позиционируется как военный автомобиль с температурой эксплуатации от - 50 до +50. Куда уж там при минус пятьдесят, если при минус пять в стандартной машине с термостатом на 70* и моторчиком печки 25 Вт, перчатки одевать нужно. Что-то тут не совпадает.
.M
........ Madi
635
Во-первых, температура в 70 градусов в салоне почти не ощущается, поэтому необходимо поднимать температуру ОЖ до 85-90 градусов. Как это сделать? По-разному... способов несколько...
Второе. Проходными сечениями регулируется скорость потока ОЖ. При нормальной циркуляции этого вполне достаточно.
Третье. Отопитель является, всё-таки, дополнительным оборудованием и задача разрабов была в том чтобы обеспечить работу двигателя. Отопление здесь по боку...
Четвёртое. Отбор ОЖ в радиатор отопителя тоже оставляет желать лучшего, а на ЗМЗ-406 жидкость вообще берётся не из самой горячей точки. Заслонки потоков воздуха не продуманы нормально. Циркуляция самой жидкости оставляет в недоумении... кто додумался подавать жидкость в блок через два отверстия диаметром 15 мм, а?! Обратите внимание на устройство водяного насоса и его улитки. Более того, в мануале указывают что для отопителя устанавливается электромагнитный клапан, который управляется через электронику климатической установки и не открыт постоянно! Он открывается только тогда когда температура ОЖ в блоке достигает нужной величины! Так что включай-не включай... пока клапану мозги сигнал не дадут - хрен получишь, а не отопление!
Одно из решений для данных авто - установка (работа) отопительной установки (устройство), возможно даже с установкой дополнительных радиаторов, с принудительной циркуляцией ОЖ через дополнительный электрический водяной насос с поднятием температуры ОЖ
ЕБ
Евгений Бабин
85 137
Лучший ответ
Вставь в шланг печки дополнительный подкачивающий насос от Газели - маршрутки. Сразу станет теплее
Александр Мироненко
Александр Мироненко
58 194
........ Madi Уже вставил. Чуть теплее, комфортней, но, не кардинально. Скорости потока не хватает.
Александр Мироненко А в УАЗике водителю тепло было (на воде). На заводском аппарате.
уважаемый
для военной промышленности тот факт что в перчатках никто не берет во внимание
а вот то что при этом мотор будет работать в нормальных темп. условиях это ГЛАВНОЕ
Shadow Of The Times
Shadow Of The Times
85 799
........ Madi Для любого карбюраторного мотора оптимальная температура работы 90, градусов, печка будет помогать лучше остужать двигатель в любом случае.
Инженеры учились по удаленке - вот и результат
ЕМ
Еркин Мейрамбек
47 947
Чтоб ржа не проела! Тосол сжирает даже этот АК9Ч.
Вообще, чтобы, наверное, владельцы без дела не сидели) То печки нормально перебрать, чтоб в ней щелей не было. То допнасос поставить, то там подпилить, сям подкрутить. Иначе бы было слишком скучно, как в иномарке: не залазя под капот, просто завел и поехал.
ДВ
Дима В
39 842
Сменить тосол на другой теплоноситель.
Александр Шканд
Александр Шканд
6 471

Похожие вопросы