Очень проблемное гбо

Доброго времени суток. На новую машину (37 000км) рено логан. Поставил метан в профильной сервисе. И с того момента начался Трындец. Трындец заключается в том что у меня вот вот закончится гарантия а машина на газу за все это время так не разу нормально и не поехала. Происходит это таким образом. Приехал на сервис. Мне настроили. Машина ведёт себя хорошо. Уезжаю от них, проходит буквально час а то и меньше и начинаются танцы с бубном. Рывки, неравномерная тяга, глохнет когда пытаюсь тронутся на 1 передаче, приходится перегазовывать и подпаливать сцепление, на разгоне до трех тысяч оборотов машина дёргается и не хочет набирать скорость, на трассе после перехода на 5 передачу машина не набирает скорость, постоянные ежесекундные Рывки и машина замедляется, приходится переходить на 4.затем снова приезжаю. Снова настраивают. Снова выезжаю некоторое время нормально но потом опять все плохо. Ездил раз 30.уже раза с 3 стали гнать на мою машину. Свечи. Катушка зажигания. Бронепровода. Клапана. Все поменяно, даже выпускные клапана поменял. в последний раз когда приезжал, собрал консилиум из работников которые настраивали мне гбо, и директора. На этот раз (старший специалист) настраивал мне машину и в конце после настройки (минут 15 мучался) сказал гениальную фразу. ЛУЧШЕ ОНа УЖЕ НЕ ПОЕДЕТ. Как это понимать???? Я начал выдвигать притензии директору, тот ловко уворачивался мол ну вы же понимаете то что она у вас на бензине хорошо работает вовсе не означает что на метане она будет хорошо работать у вас проблемный логан, такие машины 1 из 10 проблемные бывают и на логанах метан плохо работает. На что я ответил что, ну да на заводе ж на каждую машину разные запчасти ставят на каждую машину индивидуально. И если на логанах ваш газ плохо работает почему вы его вообще ставите причём даже не предупреждая клиента об этом?? В общем дошло до того что мне порекомендовали проверить компрессию двигателя и клапана и поменять катушку. на что я ответил хорошо я поменяю и померию но если там ни дай бог все будет хорошо и дело не в этом я принесу вам чек и вы все оплатите мне до копейки потому что я задолбался я уже половину НОВОЙ машины поменял только потому что на бензине все идеально а на газу машина не работает как надо. На что мастер ответил что мол оборудование у нас в норме (хотя он его не тестировал) и сказал что у вас по показателям зажаты клапана и высокое давление в выпускном коллекторе. на что я спросил: как могут быть зажаты клапана которые мне поменяли и отрегулировали буквально 2000 км назад? Они замолчали в тряпочку. Я поехал к своим друзьям на сто. Все рассказал. На машине проехались, на бензине все протестили. Машина шепчет. Переходим на метан и Трындец. Вывод был таков что либо бракованный редуктор либо одна из газовых форсунок, ибо все повадки указывают на это, и направили обратно к газовщикам. В дополнение к (высокому давлению в выпускном коллекторе) хочу сказать что катализатор вырезан, поставлен пламягаситель и поставлена прошивка евро2. А теперь собственно вопрос. Что мне со всем этим ахтунгом делать??? Гарантия на газ кончается через 2000км. машина на газу не разу нормально не работала что до замены клапанов катушки проводов свечей и так далее и что после никакой разницы. Что мне с газовщиками делать? Я за этот газ отдал 75 тысяч. А в итоге получил море стресса и геморроя