Менять пыльник наружный на ШРУСе девятки самому долго, помощник нужен или одному можно справиться?

Ты знаешь, если менять самому, то ненакого будет свалить вину, если плохо получится. Поэтому помощник точно нужен.

Можно и одному, но вдвоём веселей, а второём ещё лучше, а если ещё девчонок позвать, то совсем здорово.

Лучше с помощником. Одному потом что ли пивасик пить?:)))))

там надо два болта открутить от шаровой и гайку на 30 на шрусе всех делов

Согласен с 0,5-м, но ещё съёмник нужен, щипчики спецательные для хомутов и некоторые навыки.

Тески твои подружкой будут.

С подружкой веселее!!!!

Менять не долго при наличии опыта разборки ШРУСа, помошник требуется при откручивании и закручивании гайки ШРУС, нажимать на педаль тормоза, а еще нужен подъемник или яма

На СТО не судьба заехать?

Можно одному. Только желательно задрать машину повыше, чтобы было удобнее копаться. Перед этим сорвать гайку ступичную и открутить колёсные болты.. Далее открутить 2 болта крепления шаровой, снять большой хомут на внутреннем ШРУСе. Взять тонкую отвёртку, подцепить и снять стопорное кольцо, которое находится внутри корпуса гранаты в канавке. Вынуть наружнюю гранату из ступицы и затем вынуть уже весь привод, собрав все шарики, которые рассыпятся в любом случае. А потом зажать привод в тиски и менять гранату там. Потребуется головка на 30 с мощным воротком, накидной или трещётка с головкой на 17,двадцатисантиметровая трубка диаметром больше, чем резьбовая ось гранаты (её забить гранату, чтобы молотком резьбу не смять), два молотка и щипцы для снятия-установки хомутов пыльника и большая тряпка. Ну, и запчасти--граната, смазка, пыльник. При затяжке ступичной гайки не переусердствуйте, а то после слизывания резьбы демонтировать метиз будет проблематично.

Сездий на СТО

перед подыми полностью, а не тока ту сторону на которой будешь менять пыльник. Не забудь про масло в кпп.