Правда ли, что ДТА (арктическая салярка) держит до -50°C??? Или это как обычно - завышенные цифры?

это смотря для кого и где
в Арктике должна держать или на вилы поднимут
на городских разливухах не факт что и -35 удержит

Арктическое дизельное топливо, или арктическая солярка — это марка дизтоплива, которая по ГОСТ 305-2013 предназначена для использования при температуре до –45...–55 °C. Использование специальной марки позволяет обеспечить стабильную и бесперебойную работу техники в особо экстремальных условиях.

Фракционный (химический) состав и характеристики
Около 50% дизтоплива арктического типа перегоняется при температуре не выше 255 °C, а 95% — при значениях не выше 360 °C. Горючее маркируется буквой «А». Дополнительно в обозначении топлива содержится экологический класс, который определяется по содержанию серы в составе:

К2 — не более 500 мг/кг;
К3 — не более 350 мг/кг;
К4 — не более 50 мг/кг;
К5 — менее 10 мг/кг.
Пример обозначения — дизельное арктическое топливо ДТ-А-К5, что означает следующее:

ДТ — вид горючего, т. е. дизтопливо;
А — марка по сезону (арктическое дизтопливо);
К5 — 5-й класс экологичности.
В указанной марке топлива самое низкое содержание серы, что делает его соответствующим экологическому стандарту ЕВРО К5, который сегодня имеет наиболее широкое распространение почти по всему миру.

Остальное здесь https://oilresurs.ru/news/arkticheskoe-dizelnoe-toplivo/

правда, у нас на лукойле ее завозят зимой. Даже просто зимняя не застывала лукойловская за последние 10 лет ни разу и при минус 40. Дизель Д-245 в такие морозы без предпускового подогревателя при любой соляре не завести.

Дт-а держит и 60.проблем нету

Пользуюсь белорусским дизелем. Зимняя применяется до -32, по факту и при -17 может застыть, не проходит через фильтр. Вероятно и арктика такого же качества.

Правда даже ниже -50 держит, на северах -50 это не редкость бывает и ниже температура.